Arxiu de la categoria: Motor

Tots els articles de motor del diari digital Terrassa Informa! Tota l’actualitat del món del motor de Terrassa.

campions Ferrari// Foto circuit Catalunya

Nicklas Nielsen i Manuela Gostner campions

Del Trofeo Pirelli i la Coppa Shell respectivament

campions Ferrari// Foto circuit Catalunya
campions Ferrari// Foto circuit Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya va donar per clausurada la festa Ferrari després de dos dies d’activitat als quals s’ha pogut contemplar gairebé mig centenar d’exclusives unitats per la pista. La Ferrari Challenge Europa s’ha acomiadat de la temporada 2018 amb les curses del Trofeo Pirelli i la Coppa Shell i un gran ambient. Al vessant esportiu, autèntiques pugnes per aconseguir les corones de campió de les diferents categories. Nicklas Nielsen s’ha imposat al Trofeo Pirelli, mentre que Manuela Gostner ha sumat la primera victòria al seu palmarès de la Coppa Shell.

Nicklas Nielsen ho ha tornat a fer. El de Formula Racing ha escrit el seu nom a la història del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Amb la primera posició del dissabte i el diumenge, el danès ja és oficialment el propietari del títol del 2018. Nielsen va dur a terme una actuació impol·luta al Circuit de Barcelona-Catalunya, amb un ple de voltes ràpides i victòries. Bjorn Grossmann (Octane 126) ha intentat replicar la gesta del seu contrincant, però l’alemany va haver de tornar a conformar-se amb el segon lloc a la cursa i al campionat.

Mentre Nielsen i Grossmann exhibien els seus dots de pilotatge davant els aficionats, Chris Froggatt (Ferrari GB) intentava acostar-se-lis. Malgrat no haver-ho aconseguit, Froggatt jugava en una altra dimensió. L’anglès ha travessat la línia de meta a la tercera posició absoluta i a la primera del campionat Amateur, el qual ha guanyat còmodament. Després d’ell, a la quarta plaça ‘scratch’, un dels seus rivals pel títol de l’Amateur, Fabianne Wohlwend (Octane 126).

Mentrés, a la part alta de la classificació succeïa tot això, però l’últim assalt del Trofeo Pirelli no ha estat exempt d’emoció durant els trenta minuts que ha durat. Quan amb prou feines quedaven cinc voltes per a la bandera de quadres, una topada entre Oliver Grotz (Formula Racing) i Jack Brown (Ferrari GB) forçava la sortida del cotxe de seguretat. Quan tot semblava decidit, les distàncies s’han reduït de nou. Amb el rellançament de la prova, els participants han tingut una nova oportunitat a l’esprint d’acomiadar-se amb magnificència.

Manuela Gostner (Ineco-MP Racing) va aconseguir ahir la seva primera victòria de la Coppa Shell, en un dia al Circuit de Barcelona-Catalunya que mai oblidarà. Una cursa perfecta i sense errors per part de la italiana, que a primera hora del matí marcava la volta ràpida dels entrenaments qualificatius. Al capdavant s’ha vist un intercanvi de posicions, entre Christophe Hurni (Team Zenit Sion-Lausanne), el guanyador del dissabte, al segon esglaó del podi. Hurni no l’hi va posar gens fàcil, i els seus motius tenia. Amb la calculadora en ment, el txec vivia un bon cap de setmana o, com a mínim, millor que el dels seus rivals més immediats.

Eric Cheung (Formula Racing) arribava a Barcelona líder de la Coppa, amb més de 20 punts d’avantatge sobre Hurni. Dissabte només va poder ser quart i diumenge va estar a la part posterior de la classificació a causa de les seves múltiples entrades pel Pit-Lane, intentant solucionar problemes amb el seu Ferrari 488 Challenge. Erich Prinoth (Ineco-MP Racing), que era tercer classificat del campionat, va signar ahir una quinzena posició, la mateixa que va aconseguir dissabte, apartant-se així de les seves opcions al títol.

Rick Lovat va ser el tercer en discòrdia. El de l’equip Octane 136, així i tot, va veure com Gostner i Hurni s’escapaven, obrint una escletxa de 20 segons. La lluita pel bronze va acaparar totes les mirades, amb un grup de fins a tres pilots creuant la línia de meta en dos segons de diferència. A la categoria Amateur es va proclamar vencedor Murat Cuhadaroglu (Kessel Racing), seguit d’Alexander Nussbaumer (Formula Racing) i Dusan Palcr (Scuderia Praha).

Ferrari Challenge a Circuit Catalunya//Foto: Circuit Catalunya

Ferrari Challenge arriba al Circuit de Barcelona-Catalunya

Avui i demà desenllaç del campionat europeu

Ferrari Challenge a Circuit Catalunya//Foto: Circuit Catalunya
Ferrari Challenge a Circuit Catalunya//Foto: Circuit Catalunya

La Ferrari Challenge ha arribat al Circuit de Barcelona-Catalunya. El pàdoc del circuit mundialista es, aquests dies, de color vermell i es prepara per clausurar la temporada del certamen europeu avui i demà. Prop de 50 vehicles que reuneixen bellesa i potència habitual, disputaran un total de quatre carreres. L’entrada és gratuïta perquè tots els aficionats puguin presenciar l’espectacle a la pista.

La gran novetat del calendari esportiu 2018 del Circuit de Barcelona-Catalunya promet emocions fortes, ja que la Ferrari Challenge és un dels campionats de GT’s més prestigiosos i de més alt nivell al món del motorsport, amb 25 anys d’història. Després de cinc cites disputades, la de Barcelona presenta un total de 48 inscrits, dividits entre la Coppa Shell i el Trofeu Pirelli per tancar la temporada. Ambdues divisions sortiran a pista amb els models Ferrari 488 Challenge o Ferrari 458 Challenge, espectaculars unitats de 670 CV de potència, competint en les categories Pro i Amateur.

En total, quatre curses seran les encarregades de desvetllar el desenllaç del campionat automobilístic abans de la gran Final Mundial, a la qual es reuneixen els millors de les tres sèries continentals: Europa, Amèrica del Nord i Àsia-Pacífic. El dissabte es realitzaran els primers entrenaments cronometrats a les 9.00 h i a les 11.30 h, que donaran pas a les primeres proves de la Coppa Shell (12.50 h) i del Trofeu Pirelli (15.35 h). El diumenge es repetirà el mateix sistema operatiu, amb la segona sessió de qualificatius (9.00 h i 11.30 h) i les respectives curses de tots dos campionats (a les 12.50 h i a les 15.35 h).

Emoció, diversió i adrenalina durant un cap de setmana diferent, amb la visita d’un certamen que fa dues dècades que no trepitja Barcelona. Una oportunitat única de contemplar un ple de vehicles de la mítica marca italiana i de gaudir de curses d’alt nivell. Amb entrada gratuïta, els aficionats que ho desitgin també podran adquirir la seva entrada de pàdoc (ja sigui d’un sol dia o de dos dies) a la pàgina web del Circuit, a partir de 10€. En aquesta mateixa zona del traçat català, el diumenge a les 10.30 h es durà a terme una sessió d’autògrafs amb els protagonistes del cap de setmana, els participants de la Ferrari Challenge Coppa Shell i Trofeu Pirelli.

Podi 24H Barcelona Automobilisme//Foto: Circuit Catalunya

L’equip Herberth Motorsport campió de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme

I el Cupra Racing-Monlau Competición i el 24H TCE Series en les seves categories

Podi 24H Barcelona Automobilisme//Foto: Circuit Catalunya
Podi 24H Barcelona Automobilisme//Foto: Circuit Catalunya

La vintena edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez ha culminat amb l’equip Herberth Motorsport a l’esglaó més alt del podi absolut del Circuit de Barcelona-Catalunya i de les 24H GT Series. El Cupra Racing-Monlau Competición ha conquerit el campionat 24H TCE Series amb Alba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené, mentre que l’NM Racing Team s’ha imposat a la categoria GT4. Les primeres 24H SimRacing també han donat a conèixer als seus vencedors, els integrants de l’equip NorthWorldSim eSports.

A les dotze del migdia l’equip Herberth Motorsport ha vist la bandera a quadres des de la primera posició. El conjunt alemany format per Daniel Allemann, Ralf Bohn, Matt Campbell i Alfred Renauer ha buscat el seu lloc en aquests vint anys d’història de la prova de resistència, imposant-se amb el seu Porsche 911 GT3 R i superant el rècord de 669 voltes (2011). Concretament, han estat 677 voltes les que han realitzat al Circuit de Barcelona-Catalunya. Probablement, els guanyadors de l’edició de 2016 no figuraven en les apostes per la victòria d’aquest any. Amb un novè millor temps als qualificatius, afrontaven la cursa una mica allunyats de la posició d’honor. Ja durant els primers compassos, els alemanys se situaven entre els cinc millors i, en amagar-se el sol al Circuit, la segona posició semblava ser seva. En aquests moments era l’equip Bohemia Energy Racing with Scuderia Praha el que dominava amb un Ferrari 488 GT3. Com acostuma a ser habitual, la nit s’ha encarregat de donar cabuda a les sorpreses i els canvis. Malgrat el bon ritme dels txecs, cap a la una de la matinada començaven a perdre alguns minuts realitzant fins a tres parades en menys de quinze minuts. Encara que tot apuntava al fet que els problemes estaven controlats i solucionats, abans de fer-se de dia s’ha produït el canvi de líder, a favor del Herberth Motorsport, que no ha deixat anar la batuta a partir d’aquest moment. Jin Pisank, Josef Kral i Matteo Malucelli han estat segons, completant un total de 675 voltes.

La lluita per la tercera posició ha posat el toc d’emoció durant l’última part de la competició. Amb convidats molt diversos, al final ha estat l’equip IDEC Sport Racing l’afortunat, amb un Mercedes AMG-GT3 pilotat per David Abramczyk, Stephane Adler, Romain Vozniak, Christophe Cresp i Frank Mechaly. ROFGO Racing s’havia consolidat a la nit en aquesta plaça, però l’escuderia anglesa ha tingut en suspens a tots els assistents amb les seves parades a boxes aquest matí. El Mercedes de l’equip s’ha arribat a quedar aturat a la pista. Al final, una onzena plaça pel conjunt anglès.

Just per davant del ROFGO Racing han vist la bandera a quadres dos pilots de casa, Isaac Tutumlu i Iván Pareras, representant a l’equip Car Collection Motorsport. La cursa de tots dos es pot resumir amb la paraula remuntada, ja que a les primeres voltes el seu Audi R8 LMS patia una punxada a un pneumàtic posterior.

La catorzena posició absoluta ha estat pel guanyador del 2017, l’NM Racing Team, que s’ha imposat a la categoria GT4. L’equip més jove de la graella no ha defraudat i ha aconseguit completar una cursa pràcticament perfecta, sense grans incidents. Nikolay Dmitriev, Maxime Guillemat, Lluc Ibáñez, Max Llobet i el Jove Pilot del Circuit, Xavier Lloveras, sortien des de la 21a posició, la qual han millorat sobradament. Per a algun d’ells, com Xavier Lloveras, era la primera presa de contacte amb una cursa de resistència d’aquestes característiques.

Igual de satisfets poden estar Alba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené. Els de Cupra Racing-Monlau Competición han marcat la pauta dels turismes, adjudicant-se l’or en la categoria TCR i coronant-se en el campionat 24H TCE Series. A més de la victòria, el potent quartet ha estat pràcticament imparable, sortint des de la 33a posició i superant la bandera a quadres 24 hores més tard des de la quinzena. Els seus companys de Monlau Competición (Smet, Pérez Aicart, Bajo, Vilariño) han viscut la prova des de més enrere. Amb una topada de matinada, finalment han estat onzens dels TCR. L’altre equip de casa, Baporo Motorsport (Vescovi, Ferri, Font), ha acompanyat al Cupra Racing-Monlau Competición al podi, concretament al segon esglaó.

Mentre tot això succeïa sobre l’asfalt, els simuladors anaven a tota marxa. La primera edició de les 24H SimRacing ha estat un dels grans atractius del cap de setmana. Una prova de resistència virtual en la qual han participat un total de 15 equips, entre ells alguns dels millors de la comunitat SimRacing. El més destacat ha estat, amb diferència, el NorthWorldSim eSports. Excel·lents resultats als assajos, volta ràpida i victòria: aquesta ha estat la pauta seguida per l’equip d’Adrià Pérez, Alejandro Sánchez i Marc Pérez. Els vencedors no han tingut rival, però les altres dues places del podi s’han anat alternant entre l’ODOX Motorsport (Daniel Camps, Cristian Meciano i Jesús Sicília) i el Vodafone Giants Racing Team (Alberto García, Raúl Suárez, Pablo López). Finalment, la plata ha estat per a Odox i el bronze pels Vodafone Giants.

24 hores Barcelona automobilisme// Foto: Circuit Catalunya

Arriben les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez

Conjuntament amb les 24H SimRacing

24 hores Barcelona automobilisme// Foto: Circuit Catalunya
24 hores Barcelona automobilisme// Foto: Circuit Catalunya

El passat dimecres va tenir lloc al Museu Olímpic i de l’Esport de Barcelona l’acte de presentació  la 20a edició de les  24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez, que enguany estarà acompanyada per la primera edició de les 24H SimRacing, una cursa virtual que es disputarà al Circuit de Barcelona-Catalunya de forma simultània avui 7 de setembre.

L’acte va estar presidit per Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya, acompanyat del director general del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontserè; i l’alcalde de Montmeló, Pere Rodríguez; i amb la presència d’alguns dels protagonistes de la cursa. Entre ells, tots els pilots de l’equip Cupra Racing-Monlau CompeticiónLaia Sanz, Alba Cano, Jordi Gené i Francesc Gutiérrez. Nil Montserrat, com a cap d’equip del NM Racing Team i  un dels seus integrants,   Xavier Lloveras, Jove Pilot del Circuit. Les 24H SimRacing van tenir la seva representació amb Dani Clos, director de l’equip KIYF DC eRacingAlbert Fàbrega, participant amb l’equip RACE4CAT Motorsport.

Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya, va explicar tot el que es pot esperar d’aquesta edició de les 24 Hores de Barcelona. “Hem arribat als vint anys de 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme al Circuit, una cursa que desenvolupem i que s’ha internacionalitzat amb Creventic. Estem molt contents de tornar a tenir el campionat 24H GT Series, que juntament amb 24H TCE Series són certàmens cada cop més rellevants a nivell europeu. Tindrem activitats diverses com ara curses de cotxes d’slot”, ha dit.

Seguint amb l’àmbit de competició de motorsport, van estar diversos els protagonistes presents a l’acte. La dakariana i campiona mundial Laia Sanz ja és una habitual a la prova de resistència, compartint experiència amb Francesc Gutiérrez. Aquest any tornarà a competir amb ell, però acompanyats de dos pilots més. “Aquest any és un plaer compartir equip amb el Jordi Gené i l’Alba Cano, a més a més fent un equip mixta, que és poc habitual”, ha declarat i ha afegit que “és una cursa molt especial per a mi, que a més a més em serveix per aprendre molt a sobre de les quatre rodes”.

Xavier Lloveras, per la seva part, va representar els pilots de l’equip NM Racing Team, vigent guanyador de les 24 Hores de Barcelona. El Jove Pilot del Circuit s’ha mostrat il·lusionat i amb ganes. ”El Nil Montserrat em va presentar l’oportunitat de fer aquesta cursa, que és a casa, i no m’ho vaig pensar. Jo corro amb monoplaces i és una experiència totalment nova. Vaig provar el cotxe fa una setmana i espero que vagi bé això de la resistència”.

El director general del Circuit, Joan Fontserè, va voler presentar la nova dimensió virtual amb la que el Circuit treballa. “Mai abans hi ha hagut una experiència semblant a la que durem a terme, amb aquesta simultaneïtat de totes dues curses, les 24 Hores reals i les virtuals. Busquem avançar i ampliar el públic del Circuit i del motorsport en general. Ho farem de la mà de Seven Mila, experts en la matèria que produiran tota la part virtual. L’objectiu és construir un futur en aquest nou escenari que està creixent i que té molt de recorregut, el dels eSports i més concretament el SimRacing”, ha destacat.
Una persona que representa a la perfecció la vinculació entre el món real i virtual, i que aquest cap de setmana dirigirà un dels equips de SimRacing, és l’expilot d’F1, Dani Clos. “És una aposta molt divertida, a la qual molta més gent pot accedir, de totes les edats i sense necessitat d’un suport econòmic tan elevat, ja que es poden convertir en campions des de casa seva. Aquest cap de setmana jo torno al circuit de casa amb equip propi, però a les 24H SimRacing”, ha comentat.

Entrada gratuïta i accés lliure al pàdoc
L’entrada a les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez és gratuïta de divendres a diumenge per a tots els espectadors, Abonats i Oficials del Circuit que vulguin viure la màgia i l’emoció de la resistència. L’accés al pàdoc també serà lliure al llarg del cap de setmana.

Els entrenaments lliures, qualificatius i nocturns tindran lloc avui divendres, juntament amb les primeres curses de l’F4 Spanish Championship i 7 Race Series. La cursa de resistència, que es disputarà sobre el traçat FIA de 4.655m, arrencarà a les 12.00 h del dissabte, a la mateixa vegada que les 24 Hores SimRacing.

Es podrà accedir al Circuit de Barcelona-Catalunya a partir de les 15.00 h de divendres i de les 09.00 h del dissabte per l’Accés Principal (Àrea Oest) a peu. L’estacionament dels vehicles s’efectuarà al pàrquing IN6 i A. Els espectadors podran seguir tota l’activitat des de les Tribunes Principal, F i G.

Final 24 hores circuit catalunya 2017// Foto: Circuit

51 equips de14 nacionalitats diferents a les 24 Hores de Barcelona

Al Circuit de Barcelona-Catalunya del 7 al 9 de Setembre

Final 24 hores circuit catalunya 2017// Foto: Circuit
Final 24 hores circuit catalunya 2017// Foto: Circuit

Les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez compleixen 20 edicions. Aquest 2018, la prova comptarà amb un total de 51 equips de 14 nacionalitats diferents, símptoma de la salut de la qual gaudeix, i de la projecció internacional que té. Del 7 al 9 de setembre, el Circuit de Barcelona-Catalunya acollirà cares conegudes com la de la dakariana Laia Sanz, que repeteix experiència amb Francesc Gutiérrez. Els pilots de Cupra Racing – Monlau Competició competiran amb Jordi Gené i Alba Cano.

Després de la seva absència l’any passat a les 24 Hores, el campionat 24H GT Series torna amb les seves espectaculars unitats, i s’uneix al 24H TCE Sèries, tots dos congregats en la pista. Els primers, vehicles de major cilindrada, competiran a les categories A6 Amateur i A6 Professional, així com a SPX. Els turismes dièsel i gasolina, en canvi, puntuaran a les categories de TCR, A3, Cup 1, GT4 i SP3.

Tots ells sumen un total de 51 equips participants, que provenen de 14 països diferents: Alemanya (9), Anglaterra (9), França (9), Espanya (4), Bèlgica (4), Holanda (4), Suïssa (3), Àustria (2), Itàlia (2), República Txeca (1), Dinamarca (1), Romania (1), Austràlia (1) i Emirats Àrabs (1). A més de les 4 formacions espanyoles, un total de 13 pilots locals defensant la seva postura.

Alguns dels postulants a la victòria són precisament equips de casa, participants de gran nivell. Cupra Racing – Monlau Competició compta ambAlba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené. La pluricampiona mundial, Laia Sanz, ja sap el que és competir amb Francesc Gutiérrez, tots dos han compartit cotxe a les últimes edicions. Francesc Gutiérrez, per la seva banda, compta amb diverses victòries absolutes al seu palmarès, i la seguretat que li aporta el fet d’haver participat en totes les edicions celebrades. Als comandaments del Cupra TCR DSG també estarà Alba Cano, que la temporada passada va guanyar el títol de les 24H TCE Sèries amb Monlau Competició i que va pujar al tercer graó del podi a Barcelona. Tampoc es queda enrere Jordi Gené, un pilot amb una gran experiència al món de la competició de turismes que va arribar a participar al Mundial.

Totes les mirades estaran posades en un altre dels equips de casa, el NM Racing Team, vigent campió de la prova. Dins de la categoria GT4 i amb un Ginetta G55 GT4, repeteix amb pilots molt joves. Nikolay Dimitrev (Rússia) i Maxime Guillemat (França) són dos dels pilots que van sumar una nova victòria al seu palmarès, i aquesta edició faran els seus relleus amb Lluc Ibáñez, Max Llobet i Xavier Lloveras. Aquest últim, a més, integra el programa de Joves Pilots del Circuit de Barcelona-Catalunya. L’equip de Nil Montserrat és, sense cap dubte, una mostra del talent i la projecció que tenen les joves promeses al món del motorsport.

Monlau Competició estarà present amb un altre Cupra TCR DSG i els seus pilots Jurgen Smet, José Manuel Pérez Aicart, Álvaro Baix i Ander Vilariño. Els tres primers van aconseguir, juntament amb Alba Cano, la tercera posició absoluta l’any passat, i es van coronar campions del certamen al final de la temporada. Ander Vilariño serà el nou integrant de la formació catalana, un pilot amb una dilatada experiència a diferents modalitats, però sobretot amb la resistència, que compta amb 7 títols europeus, entre ells la NASCAR europea.

Baporo Motorsport tampoc es vol perdre la cita, amb els italians Alberto Vescovi i Roberto Ferri i l’espanyol i habitual a les 24H de Barcelona Jaime Font. Els tres pilotaran un Audi RS3 LMS DSG. Destacar que hi haurà dos representants locals més, enrolats en formacions estrangeres. Isaac Tutumlu i Iván Pareras formen part de l’equip alemany Car Collection Motorsport (Audi R8 LMS)

Entre els internacionals, destacar l’equip capdavanter de 24 GT Sèries, PROsport Performance (Alemanya), amb un Mercedes-AMG GT3. Charles Putman, Charles Espenlaub, Joe Foster i Adam Christodoulou puntuaran dins de la categoria A6 Amateur. La condició de favorits al campionat 24H TCE Sèries serà defensada per l’equip Hofor Racing powered by Bei Bonk Motorsport (Alemanya), amb Martin Kroll, Michael Bonk i Alexander Prinz, que pilotaran un BMW M235i Racing Cup.

Durant el mateix cap de setmana i simultàniament, el Circuit de Barcelona-Catalunya també celebrarà la primera competició de resistència virtual de 24 hores de durada: les 24H SimRacing. 

L’entrada per a viure en directe les dues competicions és gratuïta.

Formula Student Spain// Foto: Circuit Catalunya

La Formula Student Spain arrenca al Circuit

Des d’avui i fins diumenge

Formula Student Spain// Foto: Circuit Catalunya
Formula Student Spain// Foto: Circuit Catalunya

Un total de 79 equips (39 elèctrics, 38 de combustió i 2 driverless) són els que prenen part a la 9a edició de la Formula Student Spain (FSS), plena de rècords i novetats, que ha arrencat al Circuit de Barcelona-Catalunya i que se celebrarà fins al proper diumenge. Mai havien participat tants equips en la competició, ni mai de 18 països diferents. A més, per primera vegada participaran 20 universitats espanyoles, sis de les quals són catalanes.

Enguany, Formula Student Spain presenta dues grans novetats. Per primera vegada en la història de la FSS es realitzarà una demo driverless, amb vehicles autònoms. I una de les proves dinàmiques, la d’Acceleració, es realitzarà avui divendres a la nit.

Al llarg de la setmana, els equips han anat arribant al Circuit de Barcelona-Catalunya per a prendre part en les proves estàtiques així com en la inspecció tècnica i les presentacions de Business, Design i Cost. Les proves dinàmiques han començat avui divendres amb la realització de l’Skid Pad i Acceleració, mentre que el dissabte 25 pel matí es realitzarà l’Autocross i l’Endurance. La prova estrella de la Formula Student Spain tindrà lloc diumenge al matí.

L’entrada per a presenciar la Formula Student Spain durant el cap de setmana és gratuïta i es podrà accedir al Circuit per la Porta 5, entre les 9 i les 18h.

7 Race series//Foto: Circuit Catalunya

F4 Spanish Championship i 7 Race Series

Coincidint amb les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez

7 Race series//Foto: Circuit Catalunya
7 Race series//Foto: Circuit Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya acollirà la vintena edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez del 7 al 9 de setembre. Aquest 2018, l’esdeveniment presentarà algunes novetats: la mítica prova de resistència comptarà amb dos campionats de suport, que completaran el programa esportiu. Es tracta de l’F4 Spanish Championship i del 7 Race Series.

El pàdoc del Circuit de Barcelona-Catalunya serà punt de trobada d’una gran quantitat d’unitats diferents: GT’s, turismes, prototips, monoplaces… Aquest any, amb el retorn dels GT’s a la cita automobilística, venen també un altre tipus de vehicles, amb els seus respectius campionats. Per una part, el certamen espanyol F4 Spanish Championship, que planteja un escenari idoni perquè els pilots joves procedents del karting puguin començar el seu camí esportiu als grans circuits nacionals, amb el segell de la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA). Per una altra part, un campionat totalment diferent i d’origen anglès, el 7 Race Series, amb una projecció una mica més àmplia i un calendari que visita diferents països europeus.

Tots dos certàmens disputaran un total de dues curses, precedides de diverses sessions d’entrenaments lliures i cronometrats. Si la sortida de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez es donarà dissabte a les 12.00 h, els espectadors tampoc podran perdre detall un dia abans, donat que el divendres l’activitat a la pista serà frenètica. Després dels assaigs lliures i cronometrats tindran lloc les primeres curses, a partir de les 18.55 h. Una jornada que acabarà amb els assaigs nocturns dels participants de resistència. El dissabte, abans de donar el tret de sortida a les 24 Hores, 7 Race Series completarà la segona cursa (a partir de les 9.44 h), i l’F4 Spanish Championship farà el mateix (a les 10.35 h). Després d’això, un dia sencer de més emoció, adrenalina i màgia.

24 Hores Catalunya Motociclisme //Foto:Circuit Catalunya

24a edició de les AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme

Al Circuit de Barcelona-Catalunya aquest cap de setmana

24 Hores Catalunya Motociclisme //Foto:Circuit Catalunya
24 Hores Catalunya Motociclisme //Foto:Circuit Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya va presentar la 24a edició de les AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme. L’acte va tenir lloc a les mateixes instal·lacions esportives, amb la presència d’alguns dels pilots i equips protagonistes, com el Yamalube Folch Endurance, el Kawasaki Català Aclam, el Proelit Racing Team, el Team BMD Performance, així com els projectes formatius de Monlau Repsol Technical Schooll’H_Èxit i l’Institut Castellarnau, entre d’altres. Han participat en la presentació de la prova de resistència el director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontserè; el president de la Federació Catalana de Motociclisme, Josep Maria Mañé; l’alcalde de Montmeló,   Antoni Guil, i el Secretari General de l’Esport, Gerard Figueras, amb la presència del president del Circuit, Vicenç Aguilera.

“Ens trobem davant d’una cursa social, per la gent i de la gent de casa nostra, els aficionats de la moto. Amb accés gratuït, ens trobem davant de tres dies d’activitat en què animem a tothom a venir, per seguir gaudint d’aquesta instal·lació de primer nivell mundial”, ha destacat Fontseré. El director del Circuit també ha parlat de la salut de la prova “que enguany ha incorporat un patrocinador per la cursa, AMV Seguros. Queda patent que la resistència i que el motociclisme queda molt arrelat al nostre territori i ens permet celebrar ja 24 edicions ininterrompudes de 24 Hores de Catalunya”.  

El Secretari General de l’Esport, Gerard Figueras, ha apuntat cap a la mateixa direcció que Fontserè. “Catalunya és esport, l’esport és motor i el motor és motociclisme. Reivindico els 365 dies a l’any del Circuit, perquè aquí passen coses fantàstiques i ens ajuden a marcar la diferència. Aquestes 24 Hores ens ajuden al territori, al Circuit i a la formació del motociclisme”ha confessat.

Els eterns rivals de la prova no s’han perdut la presentació: Josep Maria Folch (Yamalube Folch Endurance) i Eduard Català (Kawasaki Català Aclam), cara a cara. Folch ha declarat que “aquest any és complicat, no només per Català sinó per altres equips francesos molt forts”Català, en canvi, no es confia tot i les paraules del seu rival. “Folch és molt pessimista però sempre està al podi. Nosaltres tenim una selecció de pilots molt bona, un equip molt compensat i una nova marca molt implicada, Kawasaki”, ha afirmat el cap de l’equip.

Un altre cap d’equip, en aquest cas el de Monlau, ha aportat un punt de vista diferent. Rubén Cortés ha explicat la part formativa i acadèmica del projecte: “És un projecte escolar completament, és el colofó final a una formació de tres anys que acaba aquest divendres amb l’objectiu d’acabar-les. Els registres dels entrenaments d’avui, però, han estat rapidíssims, així que veurem què passa”.

Els pilots Arturo Tizón (Yamalube Folch Endurance), Joan Sardanyons (Proelit Racing Team), Kevin Denis (Kawasaki Català Aclam) i Anthony Dos Santos (Team BMD Performance-B Motorsport) també han estat presents al tret de sortida de les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme al Circuit.

Arturo Tizón ha confessat que, després de vàries victòries a les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme i de molts anys fent resistència, “cada cop m’agrada més. Tenim bon ritme, bon equip i crec que podem lluitar per pujar al podi”.

El de Proelit Racing Team, Joan Sardanyons, ha dit que els seus objectius són bastant diferents. “L’any passat va ser el primer amb el nou projecte de Proelit, i la idea és anar aprenent i arribar a ser un referent com ho són Folch i Català. Continuem el nostre procés d’aprenentatge”, ha afirmat.

Un cap de setmana emocionant per a tots els aficionats
Avui, dissabte a les 12.00 h arrencarà la cursa, després del Pit-Walk (10.45-11.15 h). Tots els aficionats podran gaudir de tot això i molt més, amb entrada gratuïta al Circuit de Barcelona-Catalunya i accés al pàdoc.

AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme//Foto:Circuit Catalunya

AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme

Del 6 al 8 de juliol

AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme//Foto:Circuit Catalunya
AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme//Foto:Circuit Catalunya

La 24a edició de les AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme se celebrarà al Circuit de Barcelona-Catalunya del 6 al 8 de juliol. Enguany, amb un total de 51 participants, entre els quals hi haurà més representants de casa que l’any passat. Seran 25 equips francesos, 24 locals, un portuguès i un franco-guaianès. La cursa de resistència, per la seva naturalesa, ja promet emocions fortes, però, amb un 47% de participants de casa, els assistents podran gaudir encara més

Entre els presents, el Yamalube Folch Endurance, últim vencedor de les AMV 24 Hores de Catalunya, amb un total d’11 victòries al seu palmarès. La Yamaha YZF R-1 de l’equip català haurà de complir amb les exigències d’Arturo Tizón, expilot del Mundial de MotoGP™ (250cc), i Pedro Vallcaneras, guanyador de la FIM World Cup. Estrenen companys d’equip, tots dos corredors del FIM CEV: es tracta del mallorquí Diego Pérez i del portuguès Ivo Lopes. Una combinació potent i preparada per a la cursa.

Un altre dels vells coneguts és l’equip d’Eduard Català, que enguany inaugura una nova era. Com el seu nom ja indica, el Kawasaki Català Aclam es presenta amb una nova marca i amb nous pilots. L’únic que repeteix és Enrique Ferrer, que estarà acompanyat de Ricardo Saseta, Julien Pilot i Kevin Denis. Aquests dos últims han estat vencedors del campionat del món de resistència de Superstock, així que tot sembla indicar que l’equip de Català no li posarà les coses fàcils al de Folch, i intentarà aturar la seva ratxa de victòries.

El Proelit Racing Team també repeteix amb moltes opcions. Als comandaments de la Kawasaki ZX10RChristian Palomeras, Iván Silva, Marc Miralles i Joan Sardanyons. Participaran a la categoria O-SBK, la qual van guanyar l’any passat, quan també van completar una segona posició general que, de ben segur, esperen igualar com a mínim.

Tornen a destacar un ampli ventall de projectes formatius amb equips com el de l’Institut Castellarnau, amb una altra Kawasaki. L’edició de 2017 va ser testimoni d’una merescuda tercera posició absoluta pels de Sabadell. En aquesta edició es presenta amb Roberto Martínez, Gaspar Rodríguez, Félix Rodríguez i Álex Valls. Entre les escoles que assisteixen i preparen les motos es troba, com de costum, Monlau Repsol Technical School, amb els dorsals 17 (Cerpa, Domenec, Gutiérrez, Torra) i 71 (Almazán, Amado, Torras, Basomba), tots dos a la categoria SST1.

Un cas similar és el de l’Escuderia Èxit, que ha formalitzat la seva participació amb les motos 94 (Trueb, Jaquerod, Cazals, Perenaud) i 95 (Fritsch, Litran, Gronenwald, Basté), a les categories d’O-SBK i SST6 respectivament. En aquesta última categoria també hi haurà una altra escola, B the Travel Brand Endurance Racing (López, Roser, Arriba, Daviu).

Per a alguns participants, la prova es presenta a casa, de forma literal. Entre la llarga llista d’inscrits, figuren equips vallesans com ara el TBS-Coelba(Arribas, Clusellas, Baraldes, Raya), el + Gas Endurance (Juanco, Carrillo, Arias, Rodríguez) i el Gaspar Racing (Zamorano, Rubio, Pérez, Creu), amb tres marques diferents: BMW, Suzuki i Yamaha.

Les AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme són una prova exigent, que demanda un gran esforç i concentració als seus participants. El repte l’afrontaran alguns pilots del mundial de resistència, com ara els de l’equip de Català, però hi ha d’altres com Anthony Dos Santos (Team BMD Performance-B Motorsport) Camille Hedelin (Tecmas) que també sortiran a exhibir el seu talent per la pista.

La mítica prova de resistència també comptarà amb participació femenina. Es tracta de Laura Lopes (GL Motos Guyane Motorsport) i Séverine Guion (Team AMS).

Entrada gratuïta i visita al Pit-Lane
Els espectadors poden assistir a la cursa de resistència de les AMV 24 Hores de Catalunya de Motociclisme al Circuit de Barcelona-Catalunya gratuïtament durant tot el cap de setmana, del 6 al 8 de juliol, amb accés al pàdoc obert a tothom. A més, el dissabte abans de l’inici de la cursa, els aficionats podran fer la visita al Pit-Lane (entre les 10.45 i les 11.15 h), i a partir de les 20 h podran divertir-se amb la Festa Flaix FM i els DJ’s Sergi Vèliz i Sergi Domene.

Marc Marquez Circuit Barcelona-Catalunya// Foto: Toni Rovira

Marc Márquez surt del Circuit Barcelona-Catalunya més líder

Jorge Lorenzo guanya el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP

Marc Marquez Circuit Barcelona-Catalunya// Foto: Toni Rovira
Marc Marquez Circuit Barcelona-Catalunya// Foto: Toni Rovira

Trio de victòries al Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP™ pels autors de les pole position de les tres categories del Mundial. Els 90.537 aficionats que han acudit a la cita del Circuit de Barcelona-Catalunya han vist com s’alçaven amb el triomf Enea Bastianini (Leopard Racing), a Moto3™, Fabio Quartararo (HDR – Speed ​​Up Racing), a Moto2™, i Jorge Lorenzo (Ducati Team), a MotoGP™.

El mallorquí s’ha imposat en una cursa que ha liderat amb solidesa des de pràcticament el principi davant d’un Marc Márquez (Repsol Honda Team) i un Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) que no han pogut caçar-lo i s’han hagut de conformar amb el segon i el tercer lloc, respectivament.

Lorenzo està vivint el seu millor moment des que va aterrar a l’equip de Borgo Panigale l’any passat i, amb aquesta, suma la seva segona victòria consecutiva, cosa que no vivia des de 2016. El cinc vegades campió del món ha tornat a pujar a dalt de tot del calaix del Circuit després de fer-ho per última vegada el 2015 i ha tornat a convertir-se en un dels pocs pilots que guanya en aquest escenari començant des de la pole. L’anterior vegada que va passar va ser el 2010, precisament amb ell com a protagonista, i es va repetir el 2006 (Rossi), 2001 (Rossi), 1997 (Doohan) i 1994 (Cadalora).

Aquest diumenge ho ha fet al seu estil, amartellant el crono gir rere gir i, de passada, marcant la volta ràpida i el rècord del Circuit en la seva nova configuració (1:40.021). El seu ritme ha estat demolidor, amb una regularitat marca de la casa que l’ha convertit en imbatible, malgrat que no ha tingut una bona sortida. Marc Márquez l’ha avançat a l’arrencada i Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que partia cinquè, l’ha superat al primer revolt. L’auge de l’italià ha estat fugaç, ja que en un intent primerenc de sobrepassar el líder del mundial s’ha colat, fet que ha permès a Lorenzo recuperar el segon lloc. Sense precipitar-se, el de Ducati ha sabut conservar la calma i esperar el moment propici per posar-se líder al començament de la segona volta.

Márquez, l’únic dels favorits que ha muntat els pneumàtics durs en lloc dels tous, no ha pogut defensar la posició en aquests primers compassos i, després de mantenir una separació de dues-tres dècimes fins al novè gir, s’ha distanciat a gairebé dos segons. El de Cervera confiava en disputar la victòria a la part final de la cursa, quan el rendiment dels seus pneumàtics suposadament havia de millorar en relació als de Lorenzo, cosa que no ha acabat succeint.

Mentrestant, Andrea Dovizioso (Ducati Team) marxava tercer intentant atrapar a Márquez fins que a la vuitena volta ha anat per terra, a l’entrada del revolt 5. Això ha beneficiat a Valentino Rossi, que havia escalat llocs des del setè lloc de la graella, i s’ha situat en una tercera posició que ja no ha abandonat. Per a l’italià de Yamaha ha suposat el quart podi de la temporada, un resultat que li permet seguir amenaçant el liderat de Marc Márquez, 27 punts per davant d’ell (115 a 88).

La quarta posició ha estat per Cal Crutchlow (LCR Honda CASTROL) després de mantenir una interessant pugna amb Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) que s’ha decantat a favor del britànic. Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) ha pescat uns punts preciosos amb el seu sisè lloc que el mantenen tercer a la classificació del Mundial (77p) amb 4 punts d’avantatge sobre Johan Zarco (Monster Yamaha Tech 3), setè avui, i 6 sobre Danilo Petrucci (Alma Pramac Racing), vuitè. Álvaro Bautista (Ángel Nieto Team) ha acabat novè i Iannone ha anat perdent força des del segon lloc per concloure desè, davant del pilot local Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que complia precisament al costat de casa 200 Grans Premis.

Igual que a les altres categories, a la cursa de MotoGP™ s’han succeït les caigudes i, dels 26 pilots que han pres la sortida, només 14 han creuat la línia de meta. Tots ells tornaran demà dilluns a l’acció al Circuit de Barcelona-Catalunya en una jornada de test.

Primer triomf de Quartararo a Moto2™
Fabio Quartararo (HDR – Speed Up Racing) ha completat un Gran Premi perfecte. Després d’estrenar-se ahir com a poleman de Moto2™, aquest diumenge el francès ha conquistat el seu primer triomf a la categoria, amb volta ràpida i nou rècord del circuit (1:43.956).

Segon ha acabat Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo). El portuguès ha protagonitzat una espectacular remuntada des de la 17ª posició de la graella per sumar 20 punts guanyats a pols que el situen a un de sol del líder Francesco Bagnaia (SKY Racing Team VR46), vuitè avui. El podi l’ha completat l’amfitrió Àlex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), que ha encapçalat la cursa a la part inicial.

Bastianini resisteix a l’accidentada cursa de Moto3™
L’italià Enea Bastianini (Leopard Racing) ha aconseguit la seva primera victòria de la temporada en una accidentada carrera de Moto3™, en què tan sols han estat capaços de creuar la línia de meta 17 pilots. L’italià, que no guanyava des de Motegi 2016, s’ha endut el triomf per davant del seu compatriota Marco Bezzecchi (Redox PruestelGP), que ara és més líder del mundial. Gabriel Rodrigo (RBA BOE Skull Rider), tercer, ha aconseguit el seu primer podi mundialista. Cap pilot argentí ho havia fet des de fa 32 anys.

Les caigudes han protagonitzat la carrera des de l’inici. Algunes de les més significatives han estat la de Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3), guanyador el 2017, que ha anat a terra quan liderava la carrera, i la d’Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), que segueix allunyant-se de la lluita per la general. Amb la segona posició que ha aconseguit aquest diumenge, Marco Bezzecchi consolida el seu lideratge amb 103 punts. El segueixen Fabio Di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3) amb 84, Jorge Martín amb 80 i Enea Bastianini amb 68.

Poc abans de l’arrencada de la cursa s’ha realitzat un emotiu minut de silenci en record d’Andreas Pérez, el pilot de 14 anys que aquesta setmana moria a conseqüència d’un accident al FIM CEV.