Arxiu de la categoria: Motor

Tots els articles de motor del diari digital Terrassa Informa! Tota l’actualitat del món del motor de Terrassa.

Circuit Catalunya MotoGP 2018// Foto: Miquel Rovira

Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP

 Presentat ahir a l’Hotel Miramar

 

Circuit Catalunya MotoGP 2018// Foto: Miquel Rovira
Circuit Catalunya MotoGP 2018// Foto: Miquel Rovira

El Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP va ser presentat ahir al matí a Barcelona, dos dies abans que la setena prova del campionat arrenqui al Circuit de Barcelona-Catalunya. Es van donar a conèixer tots els detalls de l’esdeveniment esportiu amb la presència d’alguns dels protagonistes del cap de setmana, com Marc Márquez, el líder del Mundial. També han estat presents els germans EspargaróAlex RinsAlex MárquezXavi ViergeArón CanetAlbert Arenas, Alonso López i Gabriel Rodrigo.

L’acte va estar presidit per Àngels Chacón, Consellera d’Empresa i Coneixement; Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya; Josep Mateu, president del RACC; Pere Rodríguez, primer tinent d’alcalde de Montmeló; i Manel ArroyoManaging Director de Dorna, entre altres autoritats. Abans de donar inici a l’acte de presentació, s’ha realitzat un sentit minut de silenci en memòria del pilot Andreas Pérez.

El president del Circuit, Vicenç Aguilera, va parlar sobre l’espectacularitat i les novetats del Gran Premi, amb una gran quantitat de propostes atractives per a tots els públics. “Avui comença el compte enrere de la vint-i-setena edició del Gran Premi de Catalunya de MotoGP™, en què estrenarem coses importants, com el nou traçat i el nou asfalt. Com sempre, un espectacle extraordinari a la pista amb els millors pilots; i fora d’ella, animació constant amb castellers, tabalers, la Festa Monster, el Pit Walk, l’OpenTrack i molt més”. A més, el KISS Barcelona, en un dels circuits més sostenibles del món”.

Per la seva part, la Consellera d’Empresa i Coneixement, Àngels Chacón, va posar el focus de l’atenció sobre l’impacte de l’esdeveniment. “Aquest és un Gran Premi que no només ens situa al món, sinó que té un gran impacte econòmic a través de tres vectors: l’esport, amb una gran quantitat de pilots d’elit catalans; la indústria, la qual aquest any ha incrementat un 13% l’exportació de motos; i del turisme, amb un 31% d’espectadors estrangers i un impacte econòmic total d’uns 100 milions d’euros”.

Marc Márquez també va voler pronunciar-se abans d’afrontar el Gran Premi de casa. “Arribem amb una situació molt diferent de la de l’any passat, amb una bona mentalitat i, sobretot, sent líders amb 23 punts d’avantatge. Tot i que rivals ho són tots, Andrea Dovizioso és molt ràpid i constant. Malgrat això, tots fem errades, com em va passar a mi a Mugello. La victòria sempre està al cap, però intentaré estar calmat i sumar bons punts”. El vigent campió del món ha fet broma sobre la notícia de les últimes setmanes, la del fitxatge de Lorenzo per Honda. “Jo volia un company fort, però no sé si s’han passat”, comentava entre riures el de Cervera. “A Honda sempre han estat molt respectuosos amb mi, i m’han consultat en tot moment. Jo crec que és positiu, un pilot tan fort a l’equip, ajudarà a alçar el llistó”.

De la mateixa manera que Márquez, els germans Espargaró estan a dos dies de viure un dels moments més especials de la temporada per a tots dos. Aleix Espargaró va compartir que, després del naixement dels seus fills, “a energia positiva i felicitat no em guanyarà ningú aquest cap de setmana. Vinc amb moltes ganes de córrer a casa. A més, aquí vam fer dues jornades de test i és un plaer tornar amb el nou traçat, que recupera l’últim sector del Circuit, com sempre s’ha fet. La superfície de la pista és molt llisa i hi haurà molta adherència. Jo normalment sóc competitiu al Circuit, així que molt il·lusionat”.

Pol Espargaró, per la seva part, va afirmar que “és un Gran Premi molt especial per a nosaltres, per a la família, per als amics… És la cursa de casa. Esperem entrar al ‘top 10’ regularment, per ser el segon any de KTM no va gens malament la cosa”. El local també ha fet referència al seu futur company d’equip pel 2019: “crec que és positiu que vingui Zarco l’any que ve, és un pilot molt fort que ens està donant canya a tots. Tenir-lo al costat implica millorar i esforçar-se constantment, serà positiu per a tots”.

Alex Rins es mostrava ambiciós i amb moltes ganes de tornar a competir al Gran Premi de Catalunya: “Vinc molt motivat després d’haver pujat al podi a Argentina. Això em dóna molta confiança i, amb Suzuki, anem aprenent mica en mica dels millors. Tornem a l’essència del Circuit, que sempre ha tingut un bon grip, i ara anirem encara més ràpids per la pista”.

Bikers vs la fam circuit catalunya

Projecte Kart Academy de Motorsport2020.cat al Circuit Catalunya

Organitzat per STA, CIAC i FCA

Bikers vs la fam circuit catalunya

El proper dimarts 31 d’octubre, a les 10:45h al Circuit Barcelona-Catalunya, tindrà lloc la presentació oficial del Kart Academy, una nova iniciativa organitzada per la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) amb la col·laboració del Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) i la Federació  Catalana d’Automobilisme (FCA). El Kart Academy és un projecte de Motorsport2020.cat, que està integrat pel CIAC, Clustermoto i Indescat.

La presentació del Kart Academy anirà a càrrec de Vicenç Aguilera, president del CIAC i líder del projecte Motorsport2020.cat; Carles Grasas, president de la STA; Joan Ollé, president de la Federació Catalana d’Automobilisme; i Robert López, vicepresident de la Formula Student i del Kart Academy a STA.

El Kart Academy es basa en una competició entre equips d’estudiants d’escoles i instituts de formació professional en la qual dissenyaran i construiran un kart amb el qual posteriorment competiran entre elles a través de la realització d’una sèrie de proves que es duran a terme al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Final 24 hores circuit catalunya 2017// Foto: Circuit

La 19a edició de les 24 Hores de Barcelona per NM Racing Team

El més jove de l’edició

Final 24 hores circuit catalunya 2017

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha clausurat la 19a edició de les 24 Hores deBarcelona-Trofeu Fermí Vélez a les 12.00h del migdia d’ahir de la millor manera, amb l’equip català NM Racing Team alçant-se a l’esglaó més alt del podi. Nikolay Dmitriev, Maxime Guillemat, Marc de Fulgencio, Iván Pareras i Nil Montserrat han completat un total de 643 voltes al volant d’un Ginetta G55 GT4. La marca Seat ha copat el podi amb els holandesos del Team Bleekemolen i els de Monlau Competición.

La cursa, que ha reunit a 40 equips de 14 nacionalitats diferents, ha viscut moments de màxima tensió en la lluita per les primeres posicions. L’emoció i la igualtat han marcat l’evolució d’una prova que no ha donat treva als seus participants. Nil Montserrat, antic integrant del programa de Joves Pilots del Circuit, ha format l’equip més jove de l’edició amb una mitjana de 19 anys. L’NM Racing Team aconseguia la pole position i sortia ahir en primera posició, però perdia moltes places durant la primera volta. El Ginetta G55 GT4 ha sorprès a tots mantenint-se entre les primeres posicions durant el transcurs del certamen i marcant un ritme estratosfèric. De fet, Nil Montserrat ha estat l’encarregat de fer el temps més ràpid de la nit a la volta 771, quan tocaven les dues de la matinada, la qual cosa és molt remarcable tenint en compte que les formacions són més conservadores i disminueixen el ritme per l’evident dificultat que comporta aquesta part de la cursa. També s’ha endut la volta ràpida final. Sense incidències ni errors, els locals s’han alçat a l’esglaó més alt del podi amb la primera victòria del quintet a les 24 Hores, tant de la general com de la categoria SP3-GT4.

Gens fàcil li ha posat les coses el Team Bleekemolen, segon classificat de la general i primer de la categoria TCR. Partint des de la quarta posició, la formació holandesa es beneficiava a la sortida de la topada entre el Red Camel-Jordans.nl i el CWS, en segona i tercera posició de la graella de sortida respectivament. A partir d’aquest moment, Sebastian Bleekemolen, Melvin de Groot, René Steenmetz i Michael Bleekemolen han posicionat el seu Seat Leon entre els millors i han aconseguit gestes tals com ser els primers a veure les 300 i les 500 voltes i encapçalar la graella més hores que cap altre equip. El Team Bleekemolen de ben segur que tenia la calculadora a la mà, ja que viuen la seva lluita particular al campionat 24H TCE Series, un campionat internacional dins del qual estan allistades les 24 Hores de Barcelona. Els holandesos s’han fet amb la victòria de la categoria TCE que encara lidera Monlau Competición.

Alba Cano, Álvaro Bajo, Jurgen Smet i José Manuel Pérez Aicart han creuat la línia de meta en tercera posició. Els de Monlau Competición (Seat LCR TCR V3 DSG) han viscut un doble podi, classificant-se segons de TCR. Els locals no han tirat la tovallola en cap moment i han avisat als seus competidors des de la primera hora, quan ja eren tercers. La formació catalana, juntament amb l’NM Racing Team i el Team Bleekemolen, ha viscut un moment rellevant quan faltava una hora i 20 minuts pel final. Un vehicle s’ha quedat aturat a la zona de l’Estadi i això ha provocat un Codi 60 que ha alentit el ritme. Monlau, així com el Team Bleekemolen, acabava d’entrar a realitzar la seva aturada, mentre que l’NM Racing Team aprofitava i ho feia en aquell precís instant. Aquest ha estat el moment en què els noms d’aquesta edició de les 24 Hores de Barcelona han quedat escrits.

Tot i això, hi ha hagut clars i obscurs pels de casa. Si l’NM Racing Team i Monlau Competición celebraven al podi, els altres representants no tenien la mateixa sort. El Baporo-KH7, que afrontava la cursa amb optimisme, ha hagut d’acomiadar-se de totes les seves opcions de forma precipitada durant la matinada, quan el Seat LCR TCR V3 DSG patia una sortida de pista i impactava contra el mur, tocant així la unitat pilotada per Laia Sanz, Francesc Gutiérrez, Jaime Font i Joan Vinyes. Prop de 4 hores de reparacions han estat necessàries per tornar a fer acte de presència a la pista, però a moltes voltes dels primers. Una cosa semblant va viure l’Speed Factory Racing a la jornada d’ahir. Durant el primer quart de cursa, l’equip integrat per Jesús Fuster, Miguel Abello i Jaime Fuster, l’estonià Mirko van Oostrum i l’anglès Michael Vergers, sortia del traçat amb l’Audi RS3 LMS SEQ i perdia la pista dels primers classificats. Els locals, lluny d’abandonar, han seguit rodant sobre el traçat català, igual que el Baporo-KH7, i tots dos han creuat la línia de meta tot i les adversitats.

El Circuit de Barcelona-Catalunya s’ha acomiadat amb els podis de les altres categories presents. L’A3 ha estat per Synchro Motorsport, amb un Honda Civic Type R pilotat per Alyn James, Daniel Wheeler i Martin Byford. La CUP 1 l’ha guanyat el Duwo Racing amb Jaean-Marie Dumont, Alexander W. Wetzlich, Nicolas Schmit, Andrey Mukovoz i Stanislav Sidoruk, als comandaments d’un BMW M235i Racing Cup. Finalment, l’A2 ha estat per Cor Euser, Jim Briody, Carel Krieger i Stan van Oord, enrolats al Cor Euser Racing (BMW 120D).

24 hores automobilisme circuit

Presentació de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme

Es celebrarà els dies 1, 2 i 3 de setembre

24 hores automobilisme circuit

El Circuit de Barcelona-Catalunya celebrarà els pròxims dies 1, 2 i 3 de setembre una nova edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme – Trofeu Fermí Vélez i ja s’han donat a conèixer els equips inscrits, de 14 nacionalitats diferents, demostrant així el seu prestigi i consolidació internacional. A més, la prova tornarà a comptar amb la presencia de la pluricampiona mundial Laia Sanz, que formarà equip amb Francesc Gutiérrez, Jaime Font i Joan Vinyes.

La 19a edició de les 24 Hores de Barcelona, allistada dins de la sèrie internacional 24H TCE Series, ha registrat la participació més alta de la temporada, triplicant el nombre d’inscrits de les últimes dues proves disputades. En un any marcat per la presència exclusiva de turismes i GT4, seran 41 els equips que prendran la sortida a les 12.00 h del dissabte sobre el traçat FIA de 4,655 km, la qual cosa representa un increment de quasi un 40% respecte a l’edició anterior pel que fa a les categories de turismes dièsel i gasolina D1, A2, A3, Cup 1, SP3 – GT4 i TCR.

Les formacions que conviuran a la pista del Circuit procedeixen d’Holanda (8), Bèlgica (6), França (5), Regne Unit (5), Espanya (4), Hong Kong (3), Alemanya (2), Àustria (2), Suïssa (1), Itàlia (1), Dinamarca (1), Luxemburg (1), Romania (1) i Estònia (1). Si es té en compte la procedència dels pilots, la xifra de nacionalitats sobrepassa les 26.

Els equips locals en aquesta edició seran quatre. Laia Sanz i Francesc Gutiérrez tornen a repetir experiència de la mà de Baporo – KH7 com a pilots del Seat LCR TCR V3 DSG. Els acompanyaran l’espanyol Jaime Font, tal com va fer l’edició passada, i l’andorrà Joan Vinyes. L’experimentada formació nacional es postula com una de les preferides per aconseguir l’or, donat que compta amb les diverses victòries absolutes de Gutiérrez al certamen, així com el triomf de la seva categoria amb Sanz l’any 2014; i l’experiència en curses de resistència de Font i Vinyes.

Monlau Competició serà una altra de les esquadres a tenir en compte. L’equip, un dels més fidels a les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme, ha confirmat la seva participació amb el quartet espanyol integrat per Álvaro Bajo, Alba Cano, Jurgen Smet i José Manuel Pérez Aicart. Als comandaments de la mateixa unitat que el Baporo – KH7, la formació catalana s’ha anotat ja dues victòries de tres curses disputades, i arriba així líder de la classe TCR i segons de la general.

El pilot català Nil Montserrat també estarà present i rodarà pel traçat amb un Ginetta G55 GT4. L’NM Racing Team té un còctel de nacionalitats amb una característica comuna: la joventut dels seus integrants. Juntament amb Montserrat estaran els espanyols Ivan Pareras i Marc de Fulgencio, el rus Nikolav Dmitriev i el francès Maxime Guillemat. El quintet registra una mitjana de 19 anys d’edat. L’altra formació local és la Speed Factory Racing (Audi RS3 LMS SEQ), amb els pilots espanyols Jesús Fuster, Miguel Abello, Jaime Fuster, Álvaro Fontes i l’estonià Mirko van Oostrum. Deixant a un costat els equips, hi ha un total de 16 pilots espanyols. Dos d’aquests participants, Eduard Lázaro i Fortià Pares, es troben enrolats dins l’equip holandès Alders Motorsport amb un Renault Clio Cup III.

Al certamen internacional, el qual compta novament amb Hankook com a marca oficial de pneumàtics, destaca la participació d’equips com el QSR Racingschool (Bèlgica), líder del campionat amb els pilots Jimmy de Breucker, Mario Timmers i Rodrigue Gillion, als comandaments d’un BMW M235i Racing Cup; o d’altres habituals a les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme – Trofeu Fermí Vélez com el Team Bleekemolen (Holanda), representat per Sebastiaan Bleekemolen i Melvin de Groot (Seat LCR TVR V3 DSG).

L’entrada al Circuit de Barcelona-Catalunya serà gratuïta durant tot el cap de setmana per gaudir de la màgia de la resistència.

Llista d’inscrits

Student Spain Circuit

Vuitena edició de la Formula Student Spain

Del 24 al 27 d’agost al Circuit

Student Spain Circuit

La Formula Student Spain torna al Circuit de Barcelona-Catalunya per vuitè any consecutiu. Organitzada per la STA (Societat de Tècnics de l’Automoció), la competició es configura com un projecte educatiu d’excel·lència en els estudis professionals d’enginyeria i consisteix en la construcció d’un prototip de monoplaça.

Un total de 61 equips prenen part en l’edició d’aquest any, procedents de 14 països diferents: Alemanya, Espanya, Regne Unit, Itàlia, República Txeca, Àustria, França, Romania, Polònia, Estats Units, Suïssa, Holanda, Portugal i Noruega. Entre l’abundant participació es diferencien els 35 motors de combustió dels 32 motors elèctrics. Les formacions, compostes per estudiants que es troben en l’última fase de la seva preparació com a enginyers, han treballat durant tot un any en la creació de les seves unitats.

La culminació dels estudis es plasma aquesta setmana al Circuit amb un conjunt de proves dinàmiques que han de superar, aplicant les teories dels llibres en experiències reals a pista, sense oblidar la part estàtica que comporta un projecte d’aquesta envergadura: un procés de disseny, una planificació econòmica, un pla de màrqueting, etc. Els monoplaces són avaluats per un grup internacional d’experts en automoció a partir de les proves teòriques (de dijous a divendres) i les proves pràctiques (durant tot el cap de setmana).

Amb les proves pràctiques es mesurarà el rendiment del disseny quant a l’acceleració i el comportament en els revolts es refereix. També s’enfrontaran a una prova d’autocross consistent a recórrer un traçat de diferents revolts i rectes en el mínim de temps possible. Per acabar, intentaran posar el fermall final als seus projectes amb la temuda Endurance. En aquesta, els vehicles provaran la seva resistència corrent simultàniament en grups de fins a tres. El temps marcat, juntament amb la resta de valoracions dels projectes, dictaminarà quins seran els premiats de la gala final del campionat.

Un any més, els aficionats poden gaudir de la tensió i l’espectacularitat de la Formula Student Spain, ja que les portes del Circuit de Barcelona-Catalunya estaran obertes al públic general durant el cap de setmana. Es podrà accedir per l’Accés Principal (Àrea Oest) a peu, i estacionar els vehicles al pàrquing exterior A1.

Imatge cedida per Circuit de Barcelona - Catalunya

53 equips lluitaran per la victòria a les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme

Es disputarà el 7, 8 i 9 de juliol al Circuit de Barcelona-Catalunya 

Imatge cedida per Circuit de Barcelona - Catalunya
Imatge cedida per Circuit de Barcelona – Catalunya

Les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme tornen el cap de setmana del 7, 8 i 9 de juliol al Circuit de Barcelona-Catalunya en la seva 23a edició. Enguany hi haurà un total de 53 equips, 22 són catalans i 31 francesos. La tradicional prova de resistència, s’espera, tornarà a tenir la lluita aferrissada a la pista entre l’equip Suzuki Català Aclam i el Yamalube Folch Endurance. L’any passat la victòria va caure del cantó de Folch.

A la llista d’inscrits hi ha pilots amb molta experiència i equips amb molt potencial que tenen possibilitats reals d’aconseguir la victòria. En el cas del Suzuki Català Aclam destaca Greg Junod, que participa al campionat mundial de resistència i va córrer aquest cap de setmana passat les 8 Hores de resistència d’Eslovàquia, de la mateixa manera que Sébastien Suchet, del mateix equip i pilot de la categoria STK 1000 de Superbikes. Completaran l’equip EnriqueFerrer i Manuel David Tirado. Pel que fa a Folch, destaca el pilot de STK 1000 de Superbikes, Xavier Pinsach. També correran a l’equip català ArturoTizón, expilot del Mundial, Pedro Luis Vallcaneras, i David Salom. Els dos equips haurien de disputar-se la victòria a la general amb el permís de l’equip francès FSB Racing Prospeed, que l’any passat va quedar tercer però en el món del motor rés es pot preveure.

De la participació local destaquen equips com el Motos Gaspar (Zamorano, Creu, Saurí i Chetry), de Granollers que participaran a la categoria O-SBK amb una Yamaha i intentaran treure’s l’espina clavada de l’any passat en què no van poder acabar la cursa per culpa d’un accident. També de Granollers és el dorsal 8, el TSB Motos (Rivera, Rodríguez, Arribas i Raya) amb una BMW. L’equip Moto-Stock (Soler, Tobias, Llargués i Cañizares) és de Sant Celoni i participaran en la categoria SST1, amb una Kawasaki.

Les 24 Hores de Catalunya de Motociclisme tenen molts motius per participar-hi, el primer el de competir, però també el d’aprendre i guanyar coneixements. L’Escuderia Èxit, amb els equips Èxit 10 Aniversari 1 i 2, celebra aquest any les 10 participacions a la prova. Competiran amb dues Yamaha YZF R-6 en la categoria SST6. Un altre d’aquests exemples són els dos equips que presenta Monlau, els dorsals 17 i 71, tots dos en la categoria SST1 i amb una Kawasaki ZX10R. L’Institut Castellarnau, de Sabadell, també participarà en aquesta 23a edició de la prova, amb Pere Tutusaus, com a primer pilot, i Gaspar Rodríguez, Félix Rodríguez i Carlos San Juan.

La participació femenina només és de  tres pilots. Sandrine Martin i Laura Lopes competiran amb l’equip francès Dafy Moto Angers, i Nathalie Betelli, ho farà amb el JCMEC Endurance. 

També estan inscrits pilots com Joan Sardanyons, amb l’equip Proelit RacingTeam. El pilot català es va imposar en la Kawasaki Z Cup disputada al Circuit el 18 de juny passat, o Angel Poyatos, també amb l’equip Proelit Racing Team, que està disputant el Campionat Xinès de Superstock 1000cc.

Es preveu una gran festa de la resistència i del motociclisme i més tenint en compte que l’entrada serà gratuïta per a tothom durant tot el cap de setmana. L’activitat a la pista es completarà amb un seguit d’activitats per fer gaudir al públic. Dissabte al matí, a més, de 9:00 a 9:45, hi haurà el Pit-Walk per poder passejar pel Pit-Lane.

motosGP 2017 Marquez Espargaro

Presentat el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP

Es disputa aquest cap de setmana

motosGP 2017 Marquez Espargaro

El Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP es va presentat ahir al Centre de Cultura Contemporània de Barcelona, dos dies abans que els motors comencin a sonar al Circuit de Barcelona-Catalunya en els entrenaments lliures.

Aquesta serà la setena prova del Campionat del Món de MotoGP, després de Mugello, i arriba amb Viñales dominant al capdavant del Mundial. A la presentació hi ha assistit el president del Circuit de Barcelona-Catalunya, Vicenç Aguilera, el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, el conseller d’Empresa i Coneixement, Jordi Baiget, el president del RACC, Josep Mateu, el tinent a l’alcaldia de Barcelona, Jaume Collboni i els alcaldes de Montmeló i Granollers, Antoni Guil i Josep Mayoral, entre altres autoritats. Els protagonistes també han estat alguns dels pilots catalans de les tres categories que han coincidit a destacar que el Gran Premi de casa sempre és especial.

El president del Circuit, Vicenç Aguilera, ha destacat el programa d’activitats del Gran Premi, amb un munt de propostes lúdiques. “És un Gran Premi interessant, amb entrades assequibles i un Gran Premi que té molts ingredients”, ha explicat. “Tenim també un fort compromís amb la sostenibilitat i amb el KISS Barcelona”.

Per la seva banda, el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, ha posat l’èmfasi en la competitivitat de les tres categories. “El Gran Premi es presenta molt bé i amb una lluita increïble a les tres categories”, ha explicat Ezpeleta, que també ha destacat la millora de seguretat del Circuit. “Treballem tot el que podem per la seguretat, intentem maximitzar l’espectacle i minimitzar el risc”, ha conclòs.

El tinent d’alcaldia d’Empresa, Cultura i Innovació de Barcelona, Jaume Collboni, ha destacat la importància de grans esdeveniments com aquest. “La força d’aquest campionat i la projecció dels pilots catalans deixen també llegat a la ciutat en clau de compromís amb la sostenibilitat”.

El conseller d’Empresa i Coneixement, Jordi Baiget, ha destacat la projecció del Gran Premi al món i la bona salut de la indústria del motociclisme a Catalunya. “La moto a casa nostra significa indústria, espectacle i esport; i que sigui per molts anys”, ha destacat. Hem de reconèixer els valors que transmeten els pilots: esforç i competició dins el respecte”, ha conclòs.
Els pilots han destacat la importància del Circuit de casa. Marc Márquez ha admès que aquest any li està costant una mica més, però també ha estat optimista. “No estem tan malament, al Circuit arribo amb ganes de guanyar perquè només porto una victòria”, ha explicat. Pel que fa al líder el Mundial, Maverick Viñales, Márquez no s’ha sorprès. “A la pretemporada ja sabíem que era candidat al títol”.

El Gran Premi de casa pren encara més importància pels germans Espargaró. Els granollerins, tots dos amb nova moto aquest any, han destacat les bones sensacions amb les seves respectives motos. “Vam començar molt bé, però després hem tingut alguns problemes, en definitiva estem més contents del que podíem esperar”, ha explicat l’Aleix. “És un any molt interessant, estic aprenent més ara que en els tres anys anteriors”, ha destacat el PolA Catalunya sempre intentem donar un plus”, ha confessat l’Aleix.

Per la seva banda, Álex Márquez, que va guanyar l’any 2014 en Moto3, espera repetir triomf. “Estem fent curses molt bones i hem d’intentar seguir aquesta dinàmica”, ha explicat. “Tant de bo puguem repetir el que va passar el 2014, amb la meva victòria i la victòria del Marc, seria molta casualitat”, ha dit entre rialles. Xavi Vierge, que surt d’una lesió, estarà disponible per córrer aquest cap de setmana. “Estic perfecte i amb moltes ganes, estar entre els deu primers és l’objectiu, ha explicat.

En la categoria de Moto3, les coses estan molt ajustades. Un dels que pot ajustar encara més el campionat és Aron Canet. El pilot valencià, però, ha estat prudent. “De moment l’objectiu no és el campionat, el meu objectiu és acabar les curses puntuant i aprenent”El pilot argentí nascut a Barcelona, Gabriel Rodrigo, també arriba disponible a Catalunya després de perdre’s Mugello. “Vaig decidir no córrer per arribar millor aquí, espero estar bé i Catalunya se’m dóna bé, l’any passat ja vaig fer una bona cursa i les meves aspiracions són més altes que de costum”.

El Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP engegarà demà divendres, però avui se celebrarà la roda de premsa oficial prèvia al Gran Premi i d’altres accions per anar escalfant motors de cara al cap de setmana.

Imatge d'arxiu

La Fundació El Xiprer i REIR reben 700 kg d’ aliments

Recollits al Gran Premi de Fórmula 1

Imatge d'arxiu
Imatge d’arxiu

El Circuit de Barcelona-Catalunya va organitzar durant el darrer dia de competició del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2017 una recollida d’aliments sobrants amb la intenció de col·laborar amb causes solidàries i, evitar així també, el malbaratament d’aliments.

Al recapte van participar la major part d’escuderies del Campionat del Món d’F1, així com la FOM, els organitzadors del Mundial, i DO&CO, l’empresa encarregada dels serveis de restauració de la Fórmula1

Entre tots es van recaptar 700 kg d’aliments que incloïen fruita, verdura, iogurts i pa, els quals s’han destinat a la Fundació El Xiprer, menjador social de Granollers i l’associació Recursos Educatius per la Infància en Risc (REIR) de Granollers, dedicada especialment a infants en risc d’exclusió.

circuit barcelona catalunya

Efectuats els Formula One Test Days al Circuit

Han portat al circuit 35.702 persones

circuit barcelona catalunya

La pretemporada de l’F1 ha baixat el teló aquest divendres al Circuit de Barcelona-Catalunya, després devuit jornades apassionants que han portat al traçat 35.702 persones i que representen un  aperitiu per al  GRAN PREMI, a celebrar del 12 al 14 de maig. L’encarregat d’encendre la traca final ha estat Kimi Raikkonen, en marcar un estratosfèric temps d’1:18.634 que confirma a Ferrari com la gran amenaça de Mercedes en la lluita pel títol d’enguany.

Raikkonen s’ha erigit en protagonista indiscutible del dia i de tot l’hivern. El seu mèrit ha estat convertir-se en l’únic pilot d’aquests test capaç de completar una volta al traçat català en menys d’1:19 i ho feia amb pneumàtics supertous. Aquest registre passa a ser el nou rècord oficiós del Circuit amb la seva configuració actual. De passada, serveix a l’Scuderia per enviar un missatge d’alerta a Mercedes que cobra major importància, si és possible, després deles paraules pronunciades per Raikkonen al final de la jornada. “Encara podem anar més ràpids, però aquest no és l’objectiu dels test”, etzibava el finlandès.

“Ha estat el nostre millor dia d’aquestes dues setmanes de pretemporada perquè hem pogut provar moltes coses i hem fet una bona feina per millorar al màxim. Estem millor que fa un any i tenim un cotxe més ràpid tot i que no crec que les noves regles beneficiïn a ningú en concret. On estarem en la primera cursa? No tinc idea. És la mateixa història cada hivern i ho veurem en unes setmanes”, declarava.

A Mercedes sembla haver-li sortit un seriós contrincant de cara a l’inici detemporada. Cronos en mà i tenint en compte que el millor registre de l’equip platejat el va signar dimecres Valtteri Bottas (1:19.310), es podria dir que la firma italiana és, ara per ara, mig segon més veloç. Però compte, perquè l’escuderia campiona del Món els tres últims anys ha semblat jugar a despistar i podria reservar part del seu potencial per a l’inici del Mundial.

Tampoc tot són bones notícies per a Ferrari que també ha tingut algun problema de fiabilitat aquest hivern. Avui mateix, sense anar més lluny, a Raikkonen se li ha parat el monoplaça a l’entrada de la xicana en plena simulació de Gran Premi. Per contra, a Mercedes amb prou feines han tingut contratemps mecànics aquesta pretemporada i han estat l’equip que més quilòmetres han recorregut: més de 5.000.

Red Bull es postula com el tercer en discòrdia, a tenor del gran temps que ha segellat Max Verstappen, el segon més ràpid de la darrera jornada: 1:19.438. Darrere de l’holandès, s’ha classificat avui Carlos Sainz, a quatre dècimes amb pneumàtics ultratous. L’espanyol estava assaborint el seu millor dia detest i fins i tot havia superat amb nota un simulacre de Gran Premi, però a menys d’una hora per finalitzar la sessió, el seu Toro Rosso es parava en plena recta principal. El madrileny, que sumava uns altres 132 girs al seu compte particular, assegurava que la maniobra estava prevista i no amagava la seva satisfacció.

“Ha estat una jornada més que favorable per a nosaltres, sabíem que l’1:19 acabaria arribant, però el més positiu són les 132 voltes que hem donat sense problemes. Estic content amb la fiabilitat del cotxe, hem completat la simulació de carrera i, en definitiva, hem fet tot el que ens havíem proposat. No crec que vegi un monoplaça molt diferent a Austràlia, tenim prou per començar la temporada i després ja s’evolucionarà”, reconeixia Carlos Sainz abans de pronosticar que “la cinquena posició serà molt lluitada, amb Force India, Renault, que ha fet un pas endavant; Williams, que té un cotxe molt complet; i fins i tot, Haas”.

McLaren no figura en aquesta llista perquè, per enèsim dia, ha tornat a arrossegar problemes. Al matí, el MCL32 tornava a fallar i es detenia dues vegades a la meitat del traçat, havent de tornar a boxes en camió. L’escuderia de Woking assenyalava a l’electrònica com a causant de la decisió, tot i que sembla clar que el motor Honda s’ha convertit en el veritable taló d’Aquil·les del monoplaça, uns 20 km/h més lent que els seus rivals a la recta.

Fernando Alonso té doncs motius sobrats per preocupar-se. Ha acomiadat la pretemporada amb un pobre balanç de 190 voltes en total (avui només ha rodat 43) i un millor registre d’1:21.389 marcat precisament avui. Tot i així, ha pogut rebre l’afecte del públic durant la clausura dels Formula One Test Days. A més de gaudir de l’espectacle, els assistents també han pogut col·laborar en la campanya de donació de sang impulsada conjuntament pel Banc de Sang i Teixits i el Circuit de Barcelona-Catalunya. En total, s’han realitzat 1.113 donacions vinculades a aquesta campanya.

Després de vuit intensos dies repartits en les últimes dues setmanes, el traçat català tornarà a convertir-se en la capital mundial de l’automobilisme del 12 al 14 de maig, amb motiu del GRAN PREMI DE FORMULA 1.
Consultar classificacions

La FIM torna a premiar al Circuit Barcelona Catalunya

Per la seva tasca en matèria de sostenibilitat

Fim,Gala,2016,Berlin,Ceremony

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha estat guardonat per segona vegada amb el FIM Environmental Award 2016 pel seu programa KISS Barcelona 2016 (Keep It Shiny & Sustainable), dut a terme durant la darrera edició del Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP™. Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya, va recollir el premi a la gala celebrada diumenge a Berlín (Alemanya), de mans dels ambaixadors de medi ambient de la FIM, els pilots Marc Márquez, Laia Sanz i Greg Hancock.

La Federació Internacional de Motociclisme (FIM) reconeix amb aquest premi a institucions del món del motor que contribueixen a preservar el medi ambient i a crear una consciència en sostenibilitat, un guardó que ja va ser entregat al Circuit l’any 2012 pel projecte “Green Meeting Point”.

KISS Barcelona és un projecte de la FIM al que el Circuit es va adherir al 2013. En el marc del programa d’enguany, que va coincidir amb la celebració del Dia Mundial del Medi Ambient (WED) i que va comptar amb la presència de l’UNEP, el Circuit va organitzar diferents activitats, iniciatives i campanyes de conscienciació durant el Gran Premi compromeses amb l’acord COP21, destacant les accions en promoció de la mobilitat sostenible (tren, autobús i bicicleta), i el Residu Zero amb les 3R (Reduir, Reutilitzar i Reciclar), distribuint bosses i gots reutilitzables, sensibilitzant sobre el malbaratament d’aliments -Stop Food Waste- i valoritzant els residus generats. Totes aquestes accions van estar acompanyades d’animacions inspirades en temàtica mediambiental en les zones de públic, d’una oferta de gastronomia Km.0 a la nova zona Tapes GP i un concurs a les xarxes socials per a conscienciar sobre la importància de preservar el medi ambient. Un any més també es va fer el concurs de dibuix, en aquesta ocasió amb nens d’una escola de Barcelona, que també va comptar amb la col·laboració del pilot Marc Márquez, ambaixador de medi ambient de la FIM.

Els resultats del KISS Barcelona 2016 van ser molt positius: al Circuit es van repartir 4.000 bosses KISS Barcelona, 6.000 gots reutilitzables i es van donar 1.000 kg de menjar.

El FIM Environmental Award 2016 demostra la clara aposta de gestió 3C del CirCuitCat: “Consciència, Compromís i Coherència” amb la sostenibilitat. Després d’obtenir al 2008 el certificat de gestió mediambiental ISO 14001-2004, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha centrat els seus esforços amb l’objectiu de reduir l’impacte mediambiental de la instal·lació i de reduir la petjada de CO2 per arribar a convertir-se en el primer traçat del món amb petjada zero.