Arxiu d'etiquetes: mossos

Jornada SEM comunicacio serveis urgències emergencies//Foto: Conselleria Salut

300 professionals en una jornada per millorar “la comunicació” entre els equips d’urgències i emergències

Organitzada pel SEM

Jornada SEM comunicacio serveis urgències emergencies//Foto: Conselleria Salut
Jornada SEM comunicacio serveis urgències emergencies//Foto: Conselleria Salut
Amb l’objectiu de millorar la comunicació entre els professionals dels equips d’emergències i urgències (SEM, Mossos d’Esquadra, Bombers, CAP, urgències dels hospitals) i, alhora, amb les persones i familiars atesos, es va celebrar ahir matí al teatre de Gurb la sessió de formació del SEM “Comunica’t”.
Organitzada per la base del SEM a Vic, i amb el suport de l’Hospital Universitari de Vic, va aplegar a més de 300 professionals tant del SEM com de l’àmbit de les urgències sanitàries, i tant presencialment com en línia (streaming).
La jornada va dividir-se en tres taules rodones. En la primera, s’han treballat les eines comunicatives que disminueixen el risc d’incidents, com per exemple un llistat d’accions a desenvolupar (check-list), la reflexió prèvia i l’avaluació posterior a l’emergència (brieffing i debrieffing) així com les simulacions, que redueixen l’error al mínim. “Aquest és un dels punts de millora que ens poden donar un salt qualitatiu i estratègic en l’atenció de l’emergència i la urgència”, va comentar el cap territorial del SEM a la Catalunya Central, Dr. Josep Maria Soto.
En el segon bloc es va treballar la comunicació entre els intervinents en una mateixa emergència; Mossos d’Esquadra, Bombers, serveis d’Urgències dels hospitals i CAP, en quant a què cal dir i com cal dir-ho. Al llarg de la sessió es van poder veure vídeos de situacions en què s’ha fet palesa la importància que tothom sàpiga què cal dir i fer abans, durant i després de fer una actuació conjunta, doncs només s’aconsegueix una bona coordinació entre els equips si hi ha una perfecta comunicació entre els mateixos.
Finalment, en la tercera taula, quatre pacients i un familiar van explicar la seva experiència en primera persona. Com es van sentir, què els va agradar que se’ls digués i en què es pot millorar, van estar els eixos de la seva exposició i debat. En aquesta taula es va posar de manifest la importància de l’empatia, de comunicar bé les males notícies i, en definitiva, de millorar l’empoderament del pacient.
Comisió mixte seguretat CITCO//Foto: Conselleria interior

Acord per fer efectiva la incorporació dels Mossos al CITCO

El proper divendres 5 d’Octubre

 

Comisió mixte seguretat CITCO//Foto: Conselleria interior
Comisió mixte seguretat CITCO//Foto: Conselleria interior
La Comissió Mixta de Seguretat entre l’Estat i la Generalitat ha celebrat aquest dimarts la seva primera reunió per a fer seguiment dels acords rubricats a la Junta de Seguretat de Catalunya.
Aquesta Comissió Mixta està integrada, per part de l’Estat, per la delegada del Govern Central a Catalunya, Teresa Cunillera; el director del Gabinet de Coordinació de la Secretaria d’Estat de Seguretat, José Antonio Rodríguez; el cap superior de la Policia Nacional a Catalunya, José Antonio Togores, i el cap de la VII Zona de la Guàrdia Civil, Pedro Garrido.
Per part de la Generalitat, està integrada pel secretari general del departament d’Interior, Brauli Duart; el director general de la Policia, Andreu Joan Martínez; el comissari en cap del cos de Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, i el cap de la Comissaria General Tècnica de Planificació de la Seguretat, Emili Quevedo.
Segons es va acordar en la darrera Junta de Seguretat de Catalunya celebrada el 6 de setembre al Palau de la Generalitat, la Comissió Mixta s’havia de reunir per primera vegada abans del 30 de novembre d’aquest any.
A la reunió s’ha acordat fer efectiva la plena integració dels Mossos d’Esquadra al Sistema de Coordinació d’Investigacions del CITCO el proper divendres 5 d’octubre. A la passada Junta de Seguretat de Catalunya es va acordar aconseguir la integració dels Mossos d’Esquadra al CITCO en el termini màxim d’un mes.
També s’ha activat la creació immediata dels grups de treball acordats en la última Junta de Seguretat. D’aquesta manera, s’ha constituït la Comissió Tècnica de Seguiment per a la integració i interoperabilitat dels respectius sistemes en matèria de violència de gènere, que són els Siav en el cas de la Generalitat, i el Viogen en el cas de l’Estat. Aquest grup de treball estarà compost per:
Per part de l’Estat:
-       Marina Rodríguez, representant del sistema de seguiment de violència de gènere de la Secretaria d’Estat de Seguretat
-       Representant de la comissaria general de la Policia Judicial de la Direcció General de la Policia
-       Representant de la Prefectura de Policia Judicial de la Direcció General de la Guàrdia Civil
Per part de la Generalitat:
-          Jordi Jardí, director general d’Administració de Seguretat
-          Emili Quevedo, cap de la Comissaria General Tècnica de Planificació de la Seguretat
-          Un representant de la Comissaria d’Investigació Criminal dels Mossos
Així mateix, s’ha constituït el Grup de Treball per a implementar i estudiar la integració dels Cossos i Forces de Seguretat de l’Estat al CAT112. Aquest grup de treball estarà compost per:
Per part de l’Estat:
-          Teresa Cunillera, delegada del Govern Central a Catalunya
-          José Antonio Togores, cap superior de la Policia Nacional a Catalunya
-          Pedro Garrido, cap de la VII Zona de la Guàrdia Civil
-          José Antonio Rodríguez, director del Gabinet de Coordinació de la Secretaria d’Estat de Seguretat
Per part de la Generalitat:
-          Andreu Joan Martínez, director general de la Policia
-          Joan Delort, director del CAT112
-          Miquel Esquius, comissari en cap dels Mossos d’Esquadra
-          Emili Quevedo, cap de la Comissaria General Tècnica de Planificació de la Seguretat
A la reunió també s’ha acordat posar en marxa un grup de treball per analitzar com la unitat nacional d’EUROPOL pugui habilitar als Mossos en el sistema SIENA i la seva incorporació com a integrant del grup de treball nacional constituït per a establir la posició del ministeri davant el comitè permanent de cooperació operativa en matèria de seguretat interior del Consell de la Unió Europea (COSI), i la creació d’un grup de treball per a estudiar la inclusió dels Mossos en el conveni d’aplicació de l’acord Schengen per a que siguin agents habilitats per a dur a terme “persecucions en calent”. La constitució d’aquests grups es posarà en marxa en un termini d’entre quinze dies i un mes.
La comissió mixta ha acordat també crear un grup de treball per a l’actualització del procediment per a ampliar la dotació d’efectius dels Mossos d’Esquadra.
També s’ha arribat a altres acords com la posada en marxa del Comitè de Coordinació Policial i de la Comissió de Coordinació Policial de Catalunya.
Control seguretat passiva mossos// Foto: mossos

Campanya preventiva d’ús de sistemes de seguretat passiva

De l’1 al 7 d’octubre

Control carretera mossos// Foto: mossos
Control carretera mossos// Foto: mossos
De l’1 al 7 d’octubre, el Servei Català de Trànsit (SCT) coordina amb Mossos d’Esquadra i Policies Locals una campanya policial preventiva d’ús de sistemes de seguretat passiva. Aquesta estratègia operativa per controlar l’ús de cinturó (tant per part del conductor com de l’acompanyant i dels ocupants dels seients posteriors), del casc i dels sistemes de retenció infantil (SRI) a les carreteres i carrers de Catalunya té per objectiu reduir les víctimes d’accidents de trànsit i recordar la importància d’emprar aquests dispositius i de fer-ho correctament.
A través dels Panells de Missatge Variable (PMV) ubicats a les carreteres catalanes, s’informarà i alertarà, al llarg de la setmana, d’aquesta campanya de controls intensius d’ús dels dispositius de seguretat passiva.
Durant la primera campanya, que es va dur a terme al mes de gener, es van imposar un total de 1.679 denúncies, de les quals 1.533 (més del 90%) van ser relatives al control de l’ús del cinturó.
Campanya controls seguretat passiva 2018

 
Tipologia
Nombre
Cinturó
1.533
SRI
76
Casc
70
1.679
 
D’aquestes 1.533 denúncies i pel que fa al tipus d’infractor, més del 70% són a conductors i la resta corresponen a passatgers davanters i passatgers posteriors.
* No utilitzar aquests sistemes de seguretat passiva o utilitzar-los inadequadament impliquen una sanció econòmica de 200,00 € i la pèrdua de 3 punts del carnet de conduir.
Davant d’això, l’SCT considera prioritari donar continuïtat a aquestes campanyes intensives per seguir conscienciant els conductors i la resta d’usuaris dels riscos i conseqüències d’aquesta acció. En aquest sentit, l’SCT remarca que no utilitzar els dispositius de seguretat passiva o fer-ho de manera incorrecta agreuja les conseqüències de lesivitat de les víctimes. De fet, no portar el cinturó, SRI o casc és, juntament amb la velocitat i la conducció sota els efectes de l’alcohol i altres drogues, una de les principals causes de  lesions derivades dels accidents de trànsit.
Així mateix, des de l’SCT es vol recordar a tots els usuaris de la necessitat de cordar-se el cinturó de seguretat en tots els vehicles, també en els autocars. Per aquest motiu, el 2016 es va endegar la campanya “A l’autocar també”        en què, a través d’un vídeo amb els infants com a prescriptors i en el qual es destaquen les mesures de seguretat reglamentàries per a la protecció dels menors quan viatgen en vehicles de transport escolar, es vol sensibilitzar el conjunt de la ciutadania sobre la importància de cordar-se el cinturó també en aquests vehicles de transport de viatgers. A més, a principis del mes de juny del 2018, seguint l’objectiu de la campanya de conscienciació viària per la seguretat en aquests vehicles de transports de viatgers i adreçat específicament als viatgers, es va difondre el vídeo “Passatgers segurs, a l’autocar també”. Alhora, el mes de setembre l’SCT també va coordinar campanyes preventives de control de transport escolar i de viatgers.
La seguretat passiva salva vides
Els elements de seguretat passiva són bàsics per salvar vides en cas de sinistre viari:
L’ús del cinturó de seguretat és obligatori per a tots els ocupants de tots els vehicles, en tots els trajectes i tant en vies urbanes com interurbanes. En cas de turismes, als seients del darrere també és obligatori i bàsic per evitar seqüeles greus en cas d’accident.
L’ús del cinturó redueix el risc de mortalitat en cas d’accident en un 75%. El seu ús, conjuntament amb el coixí de seguretat, representa una disminució de la mortalitat del 80%. El coixí de seguretat no és eficaç si no es complementa amb l’ús del cinturó de seguretat.
No utilitzar el cinturó pot causar lesions internes de caràcter greu o mortal, sobretot al cap i al tòrax. El cinturó protegeix tant de sortir disparat de l’habitacle del vehicle com d’impactar contra el parabrisa.
- A 80 km/h un xoc frontal sense portar el cinturó de seguretat acostuma a comportar la mort o lesions de gravetat. En cas d’accident amb bolcada o gir brusc, el seu ús és fonamental. No portar-lo ben cordat multiplica per 25 el risc de patir lesions greus o mortals.
En zona urbana, la possibilitat de resultar ferit greu o mort és 5 vegades menor si es porta cordat el cinturó de seguretat.
Quan es produeix una frenada brusca, el pes d’una persona de constitució mitjana pot arribar a ser de 200 kg. En cas d’una col·lisió severa, els passatgers posteriors poden impactar amb els ocupants dels seients de davant i causar-los greus seqüeles i fins i tot la mort. En un impacte frontal, la probabilitat que un ocupant dels seients posteriors colpegi mortalment a un altre passatger dels seients de davant pot ser fins a 8 vegades més gran.
No utilitzar el cinturó de seguretat es considera una infracció greu i suposa una multa de 200 euros. Si l’infractor és el conductor, la sanció implica la pèrdua de 3 punts del carnet de conduir. No utilitzar adequadament el cinturó de seguretat és una infracció greu, però no comporta pèrdua de punts.
Els infants, sempre al darrere:
Els menors amb una altura igual o inferior a 135 cm han d’ocupar obligatòriament els seients del darrere del vehicle i han d’utilitzar sempre un sistema de retenció homologat i adaptat a la seva talla i pes.
- Excepcionalment, els menors amb una estatura igual o superior a 135 cm poden utilitzar directament els cinturons de seguretat del vehicle. No obstant això, fins els 150 cm és recomanable que continuïn fent servir un sistema de retenció infantil.
 
Si un nen viatja sense subjecció es multipliquen per 5 les possibilitats que pateixi lesions mortals o greus. Si el sistema de retenció infantil s’utilitza adequadament, es redueix fins en un 75% les lesions en cas d’accident.
Consells bàsics per portar el casc amb seguretat:
-  Cal que sigui homologat i es recomana que sigui del tipus integral. Si és integral, d’una sola peça, protegeix tot el cap i la cara. Cal portar-lo ben cordat i de la talla adequada. Ha de quedar ajustat i la corretja de subjecció no pot quedar solta ni superar mai la barbeta.
El casc no és per a tota la vida. La data límit del material amb què s’ha fabricat, l’ús, el tracte rebut o el grau d’exposició als elements meteorològics que hagi sofert limiten el seu correcte funcionament en cas d’accident.
Miquel Buch Calendari solidari Mossos//Foto: Conselleria Interior

Miquel Buch, presenta el calendari solidari 2019 dels Mossos d’Esquadra

Divendres, coincidint amb el Dia Mundial de l’Alzheimer

Miquel Buch Calendari Mossos//Foto: Conselleria Interior
Miquel Buch Calendari Mossos//Foto: Conselleria Interior
El conseller d’Interior, Miquel Buch, acompanyat del director general de la Policia,  Andreu Joan Martinez, i del comissari en cap dels Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, va presentar divendres, coincidint amb el Dia Mundial de l’Alzheimer, el calendari solidari 2019 dels Mossos d’Esquadra. Per cinquè any consecutiu, els beneficis obtinguts del donatiu aniran íntegrament destinats a la Federació d’Associacions de Familiars de Malalts d’Alzheimer de Catalunya (FAFAC).
L’acte va comptar també amb la presència de la presidenta de la FAFAC, Immaculada Fernández, amb qui el cos manté un fort vincle fruit de les darreres edicions d’aquest projecte.
El conseller va destacar que “la policia de Catalunya – Mossos d’Esquadra és una policia de proximitat que vetlla per la democràcia i per la convivència i la protecció de les persones i evidentment també vetlla pels col·lectius més vulnerables”. “Fer costat a la gent i atendre-la també és prevenir i protegir” va afegir.
Buch també es va mostrar molt satisfet de la col·laboració dels mossos en aquest projecte. “Avui és un dia per dir unes gràcies molt sentides i immenses a totes les persones que han col·laborat en aquest calendari i en tants altres reptes que té aquest país”.
Per la seva banda el director general de la Policia va explicarque “el calendari reflexa la voluntat de millorar la vida dels altres a cada fotografia”. I ha destacat que “l’èxit del calendari surt del treball conjunt entre la policia i la ciutadania”.
El comissari en cap dels Mossos d’Esquadra va destacar “aquest és un projecte molt especial per a les persones que formen part d’aquest cos. I ho és perquè ens ofereix la possibilitat de portar el nostre compromís amb la ciutadania més enllà de les nostres funcions”.
Finalment la presidenta de la FAFAC va posaren valor la complicitat i la sensibilitat de totes les persones que han participat en el calendari. “el calendari ens permet sensibilitzar la societat i després de cinc anys és ja una eina necessària per al nostre dia a dia” ha dit.
Calendari solidari 2019 dels Mossos d’Esquadra 
El calendari 2019 és la continuació de l’edició del 2018, on s’encetava un projecte de dos anys en què les festes populars d’arreu del territori són l’escenari de les 14 imatges que il·lustren el calendari.
A les fotografies hi apareixen quasi 100 voluntaris del cos de Mossos d’Esquadra a més d’unes altres 200 persones entre usuaris, familiars, psicòlegs, personal sanitari i treballadors de les Associacions de Familiars de Malalts d’Alzheimer juntament amb les entitats organitzadores de cada festa.
Aquest any se’n posaran a la venda 18.000 exemplars que, com a novetat, incorporen a la part final un decàleg amb recomanacions davant d’una persona malalta d’Alzheimer.
Aquest projecte solidari s’ha consolidat en el Cos de Mossos d’Esquadra, que en cinc edicions ha recaptat més de 280.000 euros, lliurats íntegrament a entitats que desenvolupen una important tasca social.
Al web dels Mossos d’Esquadra es poden trobar els punts de venda on es podran adquirir el calendaris a un preu solidari de 5€.
autobus autocar transport escolar //Foto arxiu Joan Murcia

Campanya preventiva de controls de transport escolar i viatgers

Des d’ahir dilluns i fins diumenge 23 de setembre

autobus autocar //Foto arxiu Joan Murcia
autobus autocar //Foto arxiu Joan Murcia
El Servei Català de Trànsit (SCT) posa en marxa juntament amb Mossos d’Esquadra i Policies Locals una campanya preventiva de controls intensius de transport escolar i de menors i també de viatgers aquesta setmana, des d’ahir dilluns 17 i fins diumenge 23 de setembre, tant en zona interurbana com en zona urbana.
Aspectes que es controlaran
Els agents vetllaran per garantir la seguretat en aquest tipus de transports controlant-ne sobretot les condicions administratives, del servei i dels vehicles.
  • En concret, vigilaran si disposen d’una autorització administrativa específica per realitzar el transport;
  • l’ús dels sistemes de seguretat passiva; si cada passatger compta amb una plaça o seient; el compliment de les parades o itineraris fixats;
  • si es viatja amb un acompanyant de transport escolar o cap a centres d’educació especial; o bé si es reserva les places pròximes a les portes de servei a persones de mobilitat reduïda, entre d’altres.
  • Així mateix, i quant a les condicions dels vehicles, es denunciaran aspectes com realitzar un servei amb un vehicle de més antiguitat de la màxima permesa, l’incompliment de les prescripcions tècniques sobre l’accessibilitat de persones amb mobilitat reduïda, l’incompliment de l’obligació de subscriure les assegurances preceptives, o no disposar del rètol indicatiu de transport escolar, entre d’altres.     
La campanya preventiva de controls de transport escolar i de menors així com de viatgers serà la tretzena campanya preventiva i integral que coordina enguany el Servei Català de Trànsit, després de les ja realitzades de seguretat passiva, drogo-alcoholèmia, camions, distraccions, velocitat i motocicletes, entre d’altres. En total, aquest 2018, s’han planificat un total de disset campanyes, que incideixen en els principals factors de sinistralitat. Enguany, durant el mes d’abril ja es va dur a terme una campanya específica de controls intensius de transport escolar i de menors en el període comprès entre el dia 4 i 8. En total, es van aturar 138 vehicles i s’hi van imposar 25 denúncies.
Accions complementàries per reforçar la campanya
Els usuaris seran informats d’aquesta campanya policial a través de tres missatges publicats als panells situats a les carreteres catalanes al llarg de la setmana:
  • CONTROLS TRANSPORT ESCOLAR i CONTROLS TRANSPORT     VIATGERS
  • CORDA’T SEMPRE EL CINTURÓ
  • EL CINTURÓ ET SALVA LA VIDA
 
A més, l’organisme difondrà durant aquesta setmana a les xarxes socials el material audiovisual que porta per títol “A l’autocar, també”. Com a conseqüència de l’accident de Freginals el març del 2016, l’SCT va endegar una campanya per recordar a tota la ciutadania la necessitat de cordar-se el cinturó de seguretat en tots els vehicles, també en els autocars. En aquesta acció divulgativa audiovisual on els infants actuen com a prescriptors, es destaquen les mesures de seguretat reglamentàries per a la protecció dels menors quan viatgen en vehicles de transport escolar.
D’altra banda, el mes de juny passat, l’SCT va impulsar una campanya de conscienciació viària per reforçar la seguretat en els desplaçaments en vehicles de transports de viatgers que incideix en consells adreçats específicament als passatgers. Aquesta iniciativa es va concretar en un material audiovisual “Passatgers segurs, a l’autocar també”, que es visiona a l’inici dels trajectes dels vehicles de les empreses associades a la FECAV i que incideix en consells adreçats específicament als usuaris d’aquest tipus de transport.
El cinturó, bàsic per salvar vides!
La utilització d’aquest sistema de seguretat passiva és fonamental com a mesura d’autoprotecció:
·         En un accident, l’ús del cinturó redueix el risc de morir un 75%. El seu ús combinat amb el coixí de seguretat, si el vehicle en porta, redueix el risc de morir un 80%.
·         En cas de bolcada o gir brusc, l’ús del cinturó és fonamental. No portar-lo ben cordat multiplica per 25 el risc de patir lesions greus o mortals.
 Obligatori i sempre ben cordat!
El Servei Català de Trànsit recorda que estan obligats a portar el cinturó de seguretat el conductor i els ocupants dels vehicles, degudament cordats, tant per circular per les vies urbanes com interurbanes.
No utilitzar adequadament el cinturó és una infracció greu, que comporta una multa de 200 euros, però no suposa una pèrdua de punts. Només es detreuen punts, un total de 3, si l’infractor és el conductor.
Manifestacio Diada 2018 Arxiu// Foto: Joan Murcia

Concentració de la Diada 2018 a Barcelona

Consells de seguretat i informació de servei

Manifestacio Diada 2018 Arxiu// Foto: Joan Murcia
Manifestacio Diada 2018 Arxiu// Foto: Joan Murcia

En relació a la concentració que tindrà lloc la tarda de dimarts al centre de Barcelona amb motiu de la Diada Nacional de Catalunya, la Generalitat demana a la ciutadania que programi una arribada amb transport públic i amb força temps al lloc de concentració, de forma que la incorporació dels ciutadans assistents sigui esglaonada i evitar així, en la mesura del possible, aglomeracions en estacions de Metro, Ferrocarrils de la Generalitat i Rodalies.

La concentració tindrà lloc dimarts a les 16.00 hores i ocuparà tot l’eix de l’avinguda Diagonal, des de la plaça de les Glòries fins al Palau Reial.
 
El matí de dimarts, de forma preventiva, Protecció Civil de la Generalitat posarà en prealerta el Pla de Protecció Civil de Catalunya PROCICAT.
Es recomana als assistents agafar el transport públic subterrani, tenint en compte que el transport en superfície patirà restriccions importants. Igualment, per les persones que es desplacin des de fora de Barcelona en vehicle privat, cal arribar amb força antelació i aparcar lluny del centre de Barcelona on tindrà lloc la concentració, per estalviar-se embussos a l’hora de sortir.
L’arribada a la manifestació ha de ser esglaonada per evitar situacions de saturació, per tant s’aconsella arribar-hi amb força temps d’antelació ja que és un acte massiu.
Els Mossos d’Esquadra treballaran per a garantir la seguretat i l’ordre públic durant els diferents actes que se celebraran amb motiu de la Diada Nacional de Catalunya. Per això s’establirà un dispositiu policial que permeti que tots els esdeveniments transcorrin amb normalitat. Com és habitual els Mossos treballaran de manera coordinada amb els diferents cossos d’emergències i amb la Guàrdia Urbana de Barcelona.
 
Consells de seguretat de Mossos d’Esquadra i de Protecció Civil:
•             Mantingueu la calma en tot moment, desplaceu-vos de manera ordenada i respectuosa i seguiu les indicacions del personal de seguretat
•             No difongueu falsos rumors a les xarxes socials ni creeu cap situació de risc
•             En aquest sentit es recomana tenir molta cura de les pròpies pertinences i ser curosos per no deixar oblidades o desateses bosses o motxilles per evitar situacions de confusió no volgudes.
•             Si cal evacuar la zona de la concentració, feu-lo amb calma, sense corredisses i seguint les indicacions dels cossos de seguretat i emergència presents.
•             Porteu roba còmode, calçat que us protegeixi bé els peus i gorra pel sol
•             Aneu-hi ben hidratats i porteu aigua en ampolles de plàstic
•             Si aneu acompanyats, acordeu un punt de trobada fora de la zona de manifestació per si us separeu tornar-vos a trobar més tard
•             Si aneu amb nens/es, porteu-los a coll o de la mà i identificats amb una polsera o targeta visible amb les dades personals i de contacte de familiars
•             Tingueu especial atenció amb la gent gran i les persones amb discapacitat i que portin també una identificació amb les dades de contacte
•             Porteu sempre la vostra documentació a sobre
•             No obstaculitzeu ni us atureu a les vies de pas
•             No pugeu a baranes, reixes, papereres o qualsevol tipus de mobiliari urbà
•             Consulteu la informació oficial de l’esdeveniment
Recomanacions específiques per a l’ús de la telefonia mòbil per evitar el col·lapse de la xarxa:
El Govern fa una crida a l’ús racional de la telefonia mòbil durant la concentració de la tarda de la Diada per intentar evitar el col·lapse de la xarxa i garantir el servei en cas d’emergència.
Les operadores de telefonia mòbil habilitaran les mesures habituals per augmentar la capacitat de la xarxa en casos de grans concentracions, però atès que tota gran concentració de persones amb dispositius mòbils pot provocar la saturació de la xarxa malgrat aquestes mesures addicionals, el Departament de Polítiques Digitals i Administració Pública recomana:
•          Quedar d’acord amb el lloc de trobada abans de l’esdeveniment, atès que, possiblement, un cop allà costarà contactar-hi. Si durant l’esdeveniment us heu de comunicar, intenteu evitar les trucades de veu i feu-ho mitjançant missatges de text.
•          Reduir l’ús d’imatges o materials audiovisuals que enviem a través de la xarxa mòbil. És aconsellable esperar a arribar a casa o a un lloc amb WiFi per publicar a la xarxa les fotos i comentaris de l’esdeveniment.
•          Les xarxes WiFi disponibles al llarg del recorregut poden ser insegures, tingueu cautela amb les connexions que establiu.
•          Les aplicacions dels telèfons intel·ligents solen mantenir una connexió 3G o 4G residual mentre no les estem utilitzant. És convenient finalitzar totes aquelles aplicacions que no feu servir.
•          En cas que calgui avisar els cossos d’emergència, la telefonia fixa us garantirà una millor comunicació amb el telèfon d’emergències 112 si hi ha saturació de la telefonia mòbil. Demanar a algun comerç o veí del carrer que avisi el 112 des d’una línia fixa pot ser de gran ajuda.
•          Si heu de fer una trucada urgent i hi ha congestió, podeu allunyar-vos uns metres de la concentració i provar-ho. Si no ho aconseguiu, espereu entre 10 i 15 segons abans de tornar a provar de fer la trucada.
•          Si voleu saber què diuen els mitjans de comunicació sobre l’esdeveniment, us recomanem que seguiu la informació a través d’un aparell de ràdio.
Afectacions a la mobilitat i alternatives en transport públic:
 
FGC:
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) reforçarà el dia 11 de setembre el seu servei a les Línies Metropolitanes. La línia Barcelona-Vallès oferirà un servei especial a partir de les 11h incrementant l’oferta de trens. Hi circularan un total de 942 trens, el que representa 453 trens més dels que circulen en un dia festiu habitual. A més, els trens de la línia L6-Sarrià passaran a fer servei d’S5-Sant Cugat entre les 15h i les 23h, ampliant així l’oferta de trens al Vallès.
A la línia Llobregat-Anoia se circularà en horari de dia feiner i circularan un total de 390 trens, 170 més dels que circulen en un dia festiu habitual. Així mateix, es reforçarà el servei dels trens que circularan entre Barcelona i Manresa, i entre Barcelona i Igualada, doblant la seva capacitat, amb trens de sis cotxes.
 
Metro
TMB ha preparat un dispositiu especial que inclou reforços de trens a tota la xarxa de metro i el desplegament de personal i seguretat per ordenar la mobilitat, tant a l’inici com al final de la manifestació. Entre les 14.30 i les 21.30 hores, el metro oferirà la mateixa capacitat d’un dia feiner. També es reforçaran les línies 9 i 10 Nord i Sud.
En previsió d’una concentració de persones elevada a l’exterior que en dificulti la sortida, a partir de les 16.00 hores és recomanable evitar les estacions següents:
Palau Reial (L3)
Maria Cristina (L3)
Diagonal (L3 i L5)
Verdaguer (L4 i L5)
Monumental (L2)
 
TMB recomana les estacions alternatives següents:
Zona Universitària (L3/L9S) o Les Corts (L3): Es pot baixar en aquestes estacions i apropar-se a la mobilització caminant en comptes de baixar a Palau Reial (L3) o Maria Cristina (L3).
Girona (L4) o Passeig de Gràcia (L2/L3/L4): Es pot baixar en aquestes estacions i apropar-se a la mobilització caminant en comptes de baixar a Diagonal (L3/L5) o Verdaguer (L4/L5).
 
BUS
Dimarts, 11 de setembre, les alteracions de recorregut seran severes en 35 línies d’autobusos que circulen o travessen l’àmbit central de la ciutat, incloses les del Barcelona Bus Turístic. Entre les 6.00 i les 14.00 hores, aproximadament, es desviaran les línies D50, H16, 19, 39, 47, 55 i 62. Entre les 15.00 i les 21.00 hores, aproximadament, es produiran desviaments i limitacions de recorregut a les línies regulars següents: D40, D50, H6, H8, H10, H12, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V21, 6, 7, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 45, 47, 55, 59, 62, 63, 67, 68, 78, 92, 113 i Bus Turístic (Ruta Vermella i Blava).
També es preveuen afectacions a les línies interurbanes que entren per Zona Universitària, que podrien acabar el recorregut abans d’arribar a Palau Reial.
TRAM
Al Trambaix es reforçarà el servei i es posaran en circulació tramvies dobles entre les 11.00 i les 22.30 hores, excepte durant la celebració de la manifestació. Quan l’afluència de persones a la zona afectada ho aconselli, el recorregut de les línies acabarà a la parada d’Ernest Lluch, i el servei total es reprendrà un cop finalitzada la manifestació. La línia T4 del Trambesòs disposarà d’unitats dobles entre les 10.00 i les 22.00 hores.
 
RENFE
Renfe també oferirà un dispositiu especial per la manifestació de la Diada, amb un increment de trens entre les 14.00 i les 22.00 hores. Pel que fa al servei de trens regionals que connecten amb Girona, Lleida i Tarragona, el servei circularà en l’horari d’un dia festiu.
Control seguretat passiva mossos// Foto: mossos

Campanya de controls de velocitat i evitar conductes de risc per consum d’alcohol i drogues

Des d’avui i fins al pròxim diumenge

Control carretera mossos// Foto: mossos
Control carretera mossos// Foto: mossos

Els Mossos d’Esquadra i les policies locals faran controls intensius pel compliment dels límits de velocitat des d’avui i fins al pròxim diumenge. Arran dels accidents mortals d’aquest cap de setmana, també  s’aprofitaran aquests controls per evitar conductes de risc a la carretera en relació amb l’alcohol i les drogues

El Servei Català de Trànsit (SCT) posa en marxa durant aquesta setmana, des d’avui dilluns 6 d’agost i fins diumenge 12 , una campanya policial de controls de velocitat. Coordinats amb els Mossos d’Esquadra i les policies locals, realitzarà una campanya preventiva de les conductes de risc adreçada al control de la velocitat excessiva en la conducció.
A més, s’aprofitaran els controls d’aquesta setmana també per a detectar el consum d’alcohol i drogues i evitar així conductes de risc a la carretera. En aquest sentit, recordem que el consum d’aquestes substàncies combinat amb la conducció ja es considera un dels principals factors concurrents de la sinistralitat viària i d’agreujant de la lesivitat.
Des de l’SCT establim la campanya per controlar la velocitat excessiva dins l’actual context del pla de contenció i donat que s’ha detectat que la velocitat és un dels factors que s’ha incrementat en aquest primer semestre del 2018. Cal incidir especialment en el control d’aquest factor de risc, atès que durant els primers sis mesos d’aquest any, s’ha incrementat un 11% la velocitat mitjana respecte al mateix període de l’any anterior.
Per això, els esforços policials s’intensificaran i se centraran sobretot en controlar la velocitat dels conductors. Aquesta campanya es realitza de forma simultània a l’estat espanyol i a més de 25 països europeus mitjançant l’Organització internacional de Policies de Trànsit (TISPOL).
Al mes de maig es va dur a terme una primera campanya de control de la velocitat excessiva en què es van imposar un total de 17.850 denúncies respecte d’un total de 389.635 vehicles controlats, el que representa un 9,38% de vehicles denunciats.
Un dels principals factors concurrents de la sinistralitat viària
 
La velocitat excessiva o inadequada, a més de ser una causa directa de sinistres viaris, és un factor concurrent que agreuja les conseqüències de lesivitat de les víctimes. Per aquest motiu, campanyes preventives i intensives com aquestes són importants per continuar conscienciant els conductors, a banda dels controls continus i permanents que es fan al llarg de tot l’any i de la xarxa de radars fixos arreu del territori.
Durant el primer semestre del 2018, les infraccions per velocitat han estat presents com a factor concurrent en el 17,2% dels accidents amb víctimes en zona interurbana. En relació al total de víctimes mortals en vies interurbanes en el primer semestre del 2018, el 13% han estat associats a una infracció de velocitat.
A + velocitat= + risc d’accident i lesions + greus
L’excés de velocitat és una conducta de risc i té conseqüències tràgiques a les carreteres:
 
-              L’increment de la velocitat augmenta la violència dels impactes en els sinistres viaris.
-          La distància de seguretat que s’ha de mantenir amb el cotxe del davant per parar a temps davant de qualsevol emergència depèn, fonamentalment, de la velocitat.
-          La velocitat adequada permet controlar el moviment del vehicle, augmenta la possibilitat de superar un obstacle o qualsevol imprevist a la via, i permet reduir la velocitat de forma suau i progressiva.
-          La velocitat inadequada i excessiva no només és negativa per a la seguretat viària, sinó també per al medi ambient i la qualitat de vida de les persones.
Cal tenir en compte que la velocitat és una de les línies d’acció principals en què es basen la Visió Zero i els programes d’acció de seguretat viària de la Unió Europeaja que per arribar a l’objectiu fixat per a l’any 2050, per una mobilitat sense víctimes mortals ni persones ferides greus a causa d’accidents de trànsit, necessàriament s’ha de treballar en el compliment dels límits de velocitat.
 
Mobilitat d’estiu
 
Aquesta campanya es fa coincidint amb el període de vacances del mes d’agost, un  mes  en què es produeix un gran augment de la mobilitat a les carreteres catalanes. És per això que cal incidir en el control de la velocitat excessiva com a factor concurrent de l’accidentalitat, ja que durant aquest 2018 la velocitat s’ha incrementat especialment en dies d’operacions especials de trànsit.
jordi jane Presentacio DGE mossos Arxiu// Foto: Conselleria Interior

Els Mossos d’Esquadra incorporen el Dispositiu Conductor d’Energia i les càmeres

A partir d’avui i com a noves eines policials per a Seguretat Ciutadana

jordi jane Presentacio DGE mossos Arxiu// Foto: Conselleria Interior
jordi jane Presentacio DGE mossos Arxiu// Foto: Conselleria Interior

Els Mossos d’Esquadra incorporen a partir d’avui el Dispositiu Conductor d’Energia (DCE) i els dispositius personals de gravació (DPG) com a noves eines  policials.

L’ús del DCE s’anirà implantant de manera progressiva a les diferents Regions Policials i Serveis Centrals i s’inicia avui amb una prova pilot a les comissaries de Girona, Blanes i Figueres i a l’Àrea Regional de Recursos Operatius de Girona. L’ús d’aquesta eina policial va lligada a l’ús de la càmera (DPG) i a la tinença de DEA (Desfibril·ladors Externs Automatitzats).

L’elecció de Girona com a inici d’aquesta prova pilot està relacionat amb què l’ús dels desfibril·ladors en aquesta Regió Policial estan plenament instaurats. Un cop s’hagi passat aquest període de prova, el desplegament arreu del territori es farà progressivament, i sempre estarà vinculat a les càmeres i a l’ús dels DEA. La previsió és que durant l’estiu s’hagi implementat a tot el territori.

El Director Andreu Joan Martínez ha destacat que: “El cos de Mossos d’Esquadra és pioner en incorporar el DCE amb totes les garanties parlamentàries a les unitats de Seguretat Ciutadana i no només en unitats especialitzades”.

Es posaran en funcionament 120 unitats a tot el territori. La previsió és que hi hagi un dispositiu per comissaria (90) ,que portarà el cap de torn que és el responsable de Seguretat Ciutadana en cada torn, a més d’alguns repartits a especialitats o grups que donen suport en l’àmbit de Seguretat Ciutadana, com ara les Àrees Regionals de Recursos Operatius (ARRO).

La incorporació és fruit d’un treball intens de quatre anys que ha portat a diferents unitats del cos a estudiar de forma exhaustiva tota l’experiència viscuda per altres cossos policials, informes i estudis homologats sobre l’ús d’aquesta eina, reunions amb sindicats policials, i amb entitats de defensa dels drets dels ciutadans i en contra de la incorporació dels DCE. Mereix menció a part, la Comissió d’Interior sobre l’ús de les pistoles elèctriques que es va fer al Parlament de Catalunya, que va generar un debat intens que finalment va avalar la incorporació d’aquesta eina amb màximes garanties.

La missió de Mossos és protegir els drets i les llibertats de les persones, garantir la seguretat ciutadana i vetllar per la protecció de les persones i els béns. En aquest context el Portaveu del cos de Mossos d’Esquadra, l’inspector Albert Oliva, ha destacat que: “en els últims anys hem detectat la necessitat d’incorporar una nova eina d’ús policial per a poder donar una resposta adequada i proporcional per tal d’evitar un mal greu, imminent i irreparable”.

Regulació exhaustiva

La utilització de les pistoles elèctriques comporta una millora de l’actuació policial i una millora per a la ciutadania. D’aquesta manera el Cos de Mossos d’Esquadra s’adequa a les necessitats de seguretat i situacions actuals en què és una necessitat operativa. No substitueix cap altra de les armes o eines d’ús policial a disposició dels agents, sinó que té el seu espai propi. No hi ha cap alternativa menys lesiva i més efectiva per a afrontar les situacions crítiques a què van destinades i s’han d’emprar sempre sota els principis de congruència, oportunitat i proporcionalitat.

La incorporació d’aquestes eines ha estat regulada per part del Cos de Mossos d’Esquadra recentment en la Instrucció 4/2018, de 20 d’abril de 2018 que regula l’ús dels dispositius conductors d’energia, i la Instrucció 5/2018, de 28 de maig 2018, que regula els dispositius personals de gravació.

En aquestes instruccions es regula qui i quan pot fer servir aquestes eines així com la supervisió i el control de traçabilitat un cop s’utilitzen, garanties requerides per la Comissió.

Quatre anys de treball intensiu

Una part important de les actuacions de caràcter delictiu recorren a mitjans cada dia més sofisticats i es basen en una organització cada dia més avançada, cosa que fa necessari que els cossos de policia puguin tenir accés a mitjans materials adaptats a les noves realitats delictives que els permetin millorar la protecció de la societat i de les persones. Així mateix, es constata que són freqüents en la realitat quotidiana dels cossos de seguretat les situacions de risc i de perill per a la integritat física de les persones, que exigeixen respostes cada vegada més ràpides i efectives.

El Cos de Mossos d’Esquadra fa quatre anys que estudia i treballa per la incorporació d’aquests dispositius en cerca de cobrir les necessitats operatives sorgides els últims anys i d’actualització d’eines més efectives i el menys lesives possible per tal de poder servir i protegir la ciutadania de la forma més efectiva possible.

En 2015, la Direcció General de la Policia va fer reunions amb organismes i entitats públiques que defensen el respecte als drets de la ciutadania per aportar-los la informació relacionada amb els dispositius a fi d’esclarir dubtes i aportar suggeriments.

El Director Andreu Joan Martínez ha destacat també que: “la incorporació de les pistoles elèctriques respon també a una demanda unànime dels sindicats policials i dels agents en l’àmbit de Seguretat Ciutadana”.

I, en compliment de la recomanació del Consell d’Europa, abans de la incorporació de les pistoles elèctriques en els cossos policials, es va realitzar un intens i exhaustiu debat en seu parlamentaria.

Així, el març de 2016, a proposta del Conseller d’Interior, es creà el Grup de Treball sobre la Utilització per la Policia de Pistoles Elèctriques dintre de la Comissió parlamentària d’Interior. La seva tasca fou principalment l’estudi de l’ús d’aquesta eina i les conclusions a les quals van arribar van quedar reflectides en l’informe de resolució al juliol de 2016 (266-00001/11).

Aquest informe va concloure que es podia utilitzar els DCE per part dels cossos policials de Catalunya i va marcar la manera en què s’havien d’implementar: qui els podia utilitzar, en quins casos, amb quines garanties, amb quines limitacions i sota quins principis.

Els Dispositius Conductors d’Energia (DCE)

Les pistoles elèctriques no són cap alternativa ni substitueixen les armes de foc, són una eina més d’entre les que poden emprar les policies, un element intermedi entre la defensa o l’arma de foc i l’actuació policial de reducció del cos a cos, i només s’han d’emprar quan no hi hagi més remei o en situacions de perill i risc imminent per a les persones, sempre sota els principis de congruència, oportunitat i proporcionalitat. I també, lligades a l’ús de les càmeres personals i la tinença dels DEA.

L’ús de les pistoles elèctriques és una alternativa vàlida a la reducció física, si les mesures de mediació, diàleg i negociació no han donat cap resultat positiu, o en casos en què per la situació d’extrema necessitat i gravetat sigui aconsellable una actuació ràpida per a intentar evitar mals majors i irreparables.

Per poder dur un DCE cal que el policia acompleixi quatre requisits: haver fet el curs de formació de l’ISPC, fer funcions de cap de torn, dur incorporat els Dispositius Personals de Gravació (DPG) i tenir a l’abast un desfibril·lador (DEA).

L’Intendent Saumell, sots cap de la Divisió de Planificació de la Seguretat, ha remarcat que: “l’ús d’aquests dispositius està regulat àmpliament i només es pot fer servir en situacions per evitar un mal greu, imminent i irreparable. En situacions en què hi hagi un risc racionalment greu per a la vida o la integritat física de terceres persones o dels agents, o danys que puguin comportar un risc greu per a la seguretat ciutadana”.

L’ús de la força és l’últim recurs i els agent s’han de subjectar als principis de congruència, oportunitat i proporcionalitat en la utilització dels mitjans al seu abast. Així, sempre que sigui possible, s’ha d’esgotar el diàleg, la negociació i la mediació i avisar de l’ús imminent del DCE.

El Dispositiu Conductor d’Energia transmet polsos elèctrics d’alt voltatge i baix amperatge que afecten el funcionament de les capacitats motores de l’organisme. Envia impulsos elèctrics de curta durada (s’ha programat perquè sigui de màxim 5 segons) que paralitza temporalment el sistema motor, és a dir; quan s’acaba la descàrrega, la persona recupera el control muscular del seu cos.

No està catalogada com a arma de foc, les sondes que projecta estan impulsades per nitrogen comprimit. Són una arma no letal, a diferència d’una arma de foc i no s’ha de confondre amb les defenses elèctriques, que utilitzen altres intensitats d’energia.

El model adquirit pels Mossos és la Taser X2, té dos cartutxos d’un sol ús i és un model que permet la traçabilitat i control posterior del seu ús. Qualsevol acció que es produeixi amb el Dispositiu queda enregistrat i no es pot manipular. No només quan s’efectua un tret, sinó, quan es posa o treu el fiador, el canvi de bateria, la temperatura ambient o la connexió al programa de dades, per exemple.

Cada cop que es faci ús del DCE, sempre que sigui possible cal que l’agent gravi l’actuació amb el Dispositiu Personal de Gravació que durà incorporat a l’armilla de la uniformitat, acció que haurà de fer manualment, no és automatitzada. La qual cosa, facilita la traçabilitat i control i també és una garantia per als agents davant de possibles investigacions de l’ús que se n’hagi pogut fer.

Tanmateix, en cas que es faci ús en una actuació policial, s’haurà de garantir l’assistència mèdica a la persona sobre la qual s’ha aplicat la descàrrega i també informar a l’autoritat judicial mitjançant la instrucció d’un atestat policial.

Els Dispositius Personals de Gravació (DPG)

La incorporació dels DCE ha portat alhora a incorporar les càmeres per a enregistrar les actuacions policials vinculades a les pistoles elèctriques. Però no només en aquestes actuacions.

El Portaveu del cos ha destacat la seva incorporació a la roda de premsa: Tot i que els Dispositius Conductors d’Energia acaparin tota l’atenció mediàtica, per al dia a dia dels agents, és tan rellevant o més la incorporació dels Dispositius Personals de Gravació”.

Per tal de regular l’ús de les càmeres i vetllar pel bon ús d’aquesta eina, es va consultar a la Comissió de Control dels Dispositius de Videovigilància de Catalunya (CCDVC), que és l’òrgan consultiu i de control d’aquesta matèria, amb la finalitat de vetllar perquè es garanteixi el dret a la privacitat, a la intimitat i a la pròpia imatge dels ciutadans.

Així, la càmera queda regulada també per una instrucció i es pot fer servir davant la comissió de fets delictius, i també davant la comissió d’infraccions administratives greus o molt greus. Així com davant situacions que comportin un risc concret i immediat per a la vida o danys a les coses.

La utilització dels DPG s’ha de fer d’acord també als principis d’oportunitat, proporcionalitat i de congruència i vetllar per la mínima intromissió en els drets a l’honor de les persones, la intimitat i la pròpia imatge. Sempre que sigui possible s’informarà de l’inici de la gravació.

Els DPG es duran incorporats a la uniformitat al frontal de l’armilla policial, es veu clarament que són càmeres i els agents informaran del seu ús sempre que sigui possible.

La càmera també té garantida una traçabilitat, és a dir, cada cop que es canvia d’usuari o que és necessari es descarreguen les imatges a un servidor. Les imatges contenen dades com l’hora i el dia, el número de sèrie de la càmera i consten assignades a l’usuari que ha portat la càmera a un registre informàtic. A més, l’usuari no pot esborrar les imatges, i aquestes seran supervisades pels comandaments autoritzats.

Sempre que els enregistraments captin la comissió de fets que puguin ser delictius o infraccions administratives greus o molt greus, s’haurà de posar aquesta gravació en coneixement de l’autoritat competent. A més, totes les gravacions seran comunicades a la CCDVC abans de 72h.

La càmera unipersonal Cuecam, compta amb un sistema True vision de 150 graus, és a dir, el més aproximat a la visió real dels ulls dels agents. Els requisits més rellevants són els angles de visió que tenen, similars a l’ull humà. El que es veu és el que es grava, també amb situacions amb nocturnitat. És altament  resistent a l’aigua i a la pols.

1.600 policies formats a l’EPC

L’Escola de Policia de Catalunya de l’Institut de Seguretat Pública de Catalunya (ISPC) va dissenyar un curs que inclou la formació per a l’ús dels DCE i de les càmeres, incorpora també la dels desfibril·ladors (DEA).

Les diferents matèries s’imparteixen en quatre dies i ja s’ha format des de setembre de 2017 més de 1.600 agents, entre usuaris finals i personal formador. Està previst que es finalitzi aquest mes de juny la formació dels usuaris finals que han d’incorporar aquesta eina.

La formació continuada inclou coneixements teòrics sobre els procediments de treball i les normes deontològiques, aspectes pràctics com la manipulació, el manteniment i la correcta utilització de l’eina o l’ús del desfibril·lador extern automàtic.

En relació amb aquesta formació, l’intendent Saumell ha comentat com a anècdota que els representants de la marca Tàser va dir sobre els cursos que: “són els més complets d’Europa”.

Mossos d’Esquadra // Imatge del web Flickr

Campanya preventiva de control de conductes de risc adreçada als motoristes

La coordina el SCT a tot Catalunya

Mossos d’Esquadra // Imatge del web Flickr
Mossos d’Esquadra // Imatge del web Flickr
En el que portem de 2018, 17 motoristes han mort a les carreteres catalanes i 78 han patit ferides de gravetat. Aquest continua sent un dels col·lectius en què augmenta la sinistralitat
 
Des d’avui dilluns 21 fins al diumenge 27 de maig, el Servei Català de Trànsit (SCT) coordina amb Mossos d’Esquadra i Policies Locals una campanya preventiva de control de conductes de risc adreçada a motoristes. L’objectiu és augmentar la seguretat en els seus desplaçaments i la percepció del risc entre aquest col·lectiu. Per això, es posarà èmfasi en l’ús del casc homologat com a element de seguretat passiva per part de motoristes i acompanyants, així com en aquelles conductes de risc que posin en perill la seguretat viària (excés de velocitat, conduir sota els efectes de l’alcohol o altres drogues, distraccions i altres conductes antireglamentàries).
 
Aquesta campanya es realitza en un context de repunt de les víctimes mortals, incloses les d’aquest col·lectiu vulnerable. Aquest any 2018, fins al 19 de maig, hi ha hagut 17 motoristes morts, quan en el mateix període de l’any anterior van morir 10 persones. Una altra dada destacada és l’augment dels accidents mortals amb un sol vehicle implicat, que aquest any representa més del 50% del total entre aquest col·lectiu.
Davant d’això, des del Departament d’Interior i el Servei Català de Trànsit es demana més percepció del risc i consciència de la pròpia fragilitat als motoristes i a la resta d’usuaris respecte i col·laboració per reduir les víctimes en general i en especial d’aquest col·lectiu. En aquest sentit, s’apel·la a la responsabilitat compartida i a la necessitat d’una convivència respectuosa a la xarxa viària que requereix l’adopció de mesures protectores per part dels conductors de tots els vehicles.
Al llarg de la setmana s’informarà d’aquesta campanya preventiva a través dels Panells de Missatge Variable (PMV) ubicats a les vies catalanes amb el missatge CONTROLS POLICIALS MOTOS.
La campanya de control adreçada a motoristes que començarà demà és la vuitena campanya preventiva i integral d’aquest 2018, després de les ja realitzades de seguretat passiva, drogoalcoholèmia,  camions i furgonetes, distraccions, transport escolar i de viatgers, vianants i velocitat. En total, enguany es faran un total de disset campanyes preventives que incidiran en els principals factors de sinistralitat.
Pel que fa a les campanyes centrades en els motoristes, enguany, se’n realitzaran dues: la present, del 21 al 27 de maig, i una altra al juliol, del 16 al 22.  L’any 2017 es van realitzar dues campanyes de prevenció adreçades als motoristes i es van imposar un total de 458 denúncies.
uniforme mossos policia local

4.356 denúncies per desaparicions gestionades durant l’any passat pels Mossos

El 94% es van resoldre abans d’un mes

uniforme mossos policia local

El Cos de Mossos d’Esquadra va gestionar durant l’any passat un total de 4.356 denúncies per desaparicions, de les quals un 94% es van resoldre abans d’un mes i un 98% de les persones que havien desaparegut es van localitzar en un any. El 72% de les persones que van retornar voluntàriament ho van fer durant els primers 4 dies, durant la primera setmana ho van fer el 86%.

Per regions policials, la Regió Policial Metropolitana Sud és la que va registrar més desaparicions (1150), seguida de la Regió Policial Metropolitana Barcelona (850),  la Regió Policial Metropolitana Nord (860), la Regió Policial Girona (568) i la Regió Policial Camp de Tarragona (488). Les regions policials amb menys incidència sobre aquest tipus de denúncies són la Regió Policial Ponent (196), Regió Policial Central (171), Regió Policial Pirineu Occidental (22) i Regió policial Terres de l’Ebre (51).

Avui, amb motiu del Dia Internacional dels Desapareguts, els Mossos d’Esquadra participa en un acte homenatge a les persones desaparegudes sense causa aparent que se celebra aquest vespre a Cornellà.

Del total de les persones desaparegudes l’any passat, un 41% eren dones i un 59% homes. Per edats, el 38% eren menors d’edat i d’aquests 6 de cada 10 eren noies. Els desapareguts de més de 65 anys corresponen al 6% del total i d’aquests el 63% patia una malaltia mental com ara un procés degeneratiu o depressiu. En aquest cas, quan hi ha malaltia mental és menys probable que el retorn sigui voluntari (40,2%).

D’altra banda, sobre una mostra analitzada del 80% de les denúncies per desaparició es constata que un 62% és reincident, és a dir, ja havia desaparegut en alguna altra ocasió.

Creació de la Unitat Central de Persones Desaparegudes

Des de l’any 2010, els Mossos d’Esquadra disposen d’una Unitat Central de persones desaparegudes, convertint-se en l’únic cos policial que té una unitat específica i especialitzada de desaparicions en l’àmbit criminal.

Aquesta unitat ha estat pionera en aconseguir dues primeres sentències a l’Estat Espanyol en base a la construcció de la prova per indicis, és a dir, sense localització del cadàver, sense cap indici biològic (sang o ADN), sense arma del delicte, sense testimonis i sense cap mena de confessió per part de l’autor dels fets. El primer cas està relacionat amb la doble desaparició d’un home i una dona als Pallaresos (Tarragona), els cossos dels quals no es van localitzar mai però es va detenir i condemnar un home com autor dels fets. El segon cas es refereix a la detenció i condemna d’un altre home per assassinar i fer desaparèixer el cos de la seva exdona a Mataró.

Actualment, els serveis especialitzats dels Mossos d’Esquadra tenen obertes quatre investigacions en l’àmbit criminal de persones desaparegudes. Des del 2010, els investigadors han portat a terme 22 investigacions amb 24 víctimes, de les quals 18 s’han resolt. Es tracta de 12 casos que han resultat ser homicidis amb posterior ocultació de cadàver, 3 casos de detencions il·legals perllongades en el temps i relacionades amb matrimonis forçats de residents d’origen paquistanès i 3 desaparicions o marxes voluntàries que presentaven inicialment indicis de sospita criminal però que la investigació policial va determinar que es tractava d’una marxa voluntària.

Dels 22 casos investigats, 13 estan relacionats amb violència de gènere i en relació a les víctimes, hi ha 19 dones i 5 homes.

Pel que fa als casos oberts, un es remunta al 2012, quan es va localitzar a Begur el cos d’un home decapitat. La resta de casos que s’estan investigant van ser denunciats el 2014 a Barcelona, el 2015 a Sabadell i el 2017 al Vallès Oriental, sense que fins a dia d’avui s’hagin localitzat les persones que van desaparèixer.

Oficina d’atenció a les famílies de les persones desaparegudes

El 2014 es va crear l’Oficina d’atenció a les famílies de les persones desaparegudes que es va convertir en el punt referencial d’informació i de suport de la Policia de la Generalitat a aquelles persones que han patit la desaparició d’un familiar. L’objectiu principal és el d’oferir una atenció qualificada i personal principalment amb l’establiment d’un canal d’informació als familiars, de manera que coneguin les novetats que es produeixin en la investigació.

L’oficina pot oferir informació d’altres àmbits, diferents del de les actuacions policials, d’acord amb les necessitats dels familiars i els recursos disponibles, sempre en relació amb el fet de la desaparició:

  • Suport psicològic i contenció emocional en els moments més àlgids o de crisi.
  • Informar i aclarir qualsevol dubte que la família pugui tenir sobre les accions realitzades pel cos de Mossos d’Esquadra.
  • Orientar a la família en la presa de decisions relacionades amb el fet de la desaparició.
  • Donar un primer nivell de resposta a les consultes jurídiques.
  • Consells de prevenció amb l’elaboració de documents divulgatius amb consells de seguretat, per reforçar les actuacions preventives i avançar-se a la possible desaparició o amb informació sobre l’Oficina.
  • Reforçar la importància de denunciar la desaparició el més aviat possible i trencar amb falses creences com ESPERAR 24 Hores.

L’oficina disposa d’un full informatiu amb recomanacions on consta la informació sobre l’existència de l’Oficina i el contacte.

Trajectòria de l’Oficina d’Atenció a les Famílies de Persones Desaparegudes

L’Oficina d’Atenció a les Famílies de Persones Desaparegudes es va posar en marxa el dia 1 d’abril de 2014. Des del dia 1 d’abril de 2014 fins a l’1 de gener del 2018 el cos a rebut un total de 15.361 denúncies per desaparició de persones. Denúncies que l’oficina ha llegit, revisat i catalogat i de les quals s’han obert més de 500 casos de seguiment i contactes amb les famílies.

S’han gestionat quasi 4.000 trucades a familiars i unitats instructores/d’investigació per facilitar tot tipus d’informació rellevant pels familiars.

S’han realitzat més de 300 entrevistes presencials amb familiars de desapareguts.  La majoria d’aquestes al domicili familiar. També és realitzen acompanyaments als familiars en la recerca de persones desaparegudes en zones de muntanya juntament amb els serveis de recerca especialitzats.