Arxiu de la categoria: Motor

Tots els articles de motor del diari digital Terrassa Informa! Tota l’actualitat del món del motor de Terrassa.

Motor

Balanç de la temporada 2018 del Circuit de Barcelona-Catalunya

Deixa un comentari

I calendari 2019  

Marc Marquez Circuit Barcelona-Catalunya// Foto: Toni Rovira

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha fet balanç de l’any, després d’una altra temporada al màxim rendiment i amb una elevada ocupació, en molts casos registrant més d’una activitat diària gràcies a la polivalència de les instal·lacions. També ha revelat les novetats del calendari esportiu 2019, que es presenta més emocionant que mai.

84% d’ocupació

L’aposta del Circuit segueix essent la de generar oportunitats i oferir solucions gràcies als seus espais i per això tanca la temporada un total de 307 dies d’activitat i un 84% d’ocupació. D’aquests 307 dies, 239 van ser lloguers i 68 curses. Més enllà de la competició purament esportiva, el traçat barceloní ha acollit entrenaments privats i col·lectius (tant dels campionats automobilístics, com motociclistes i ciclistes), jornades d’incentius i de formació, cursos de conducció, filmacions, presentacions, esdeveniments i moltes altres activitats. Aquest any s’han invertit 36 dies en la realització d’obres i tasques de manteniment.

558.404 espectadors

En total han estat 558.404 assistents els que han passat aquest 2018 pel Circuit de Barcelona-Catalunya. El pic més elevat d’assistència es va produir durant el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA EMIRATES 2018, amb 172.144 persones, resultat del còmput dels quatre dies. Només el diumenge, 91.896 aficionats van visitar la pista catalana. El segon esdeveniment esportiu amb més afluència ha estat el Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP™, amb 155.401 espectadors en tres dies, 90.537 aficionats el diumenge.

8.127.087 € d’impacte econòmic en premsa escrita impresa

A nivell mediàtic, el Circuit de Barcelona-Catalunya s’ha tornat a situar en el focus de l’atenció. Segons dades d’Acceso Group, l’impacte obtingut en premsa escrita ha estat de 8.127.087 €, millorant els gairebé set milions (6.944.895 €) de l’any passat, que ja representaven un increment significatiu respecte al 2016 (4.491.816 €). En dos anys, la quantitat de peces periodístiques publicades sobre temes relatius al Circuit i a la seva activitat pràcticament s’ha triplicat, passant de 700 notícies a un total de 2004.

19 esdeveniments esportius pel 2019

El 2019 presenta grans novetats concentrades en una setmana al juliol, amb les millors competicions de resistència del moment: una prova de les European Le Mans Series i el FIA WEC Prologue (assaig oficial de pretemporada). L’altra novetat significativa és la celebració d’entrenaments de MotoGP™, Moto2™ i Moto3™ després del Gran Premi Monster Energy de Catalunya. A més a més, el Circuit tornarà a acollir la totalitat dels test pretemporada de la Fórmula 1, amb els Formula One Test Days (febrer i març), així com dues jornades més d’assaigs al maig. Novament, tres campionats del món s’aturen al Circuit: Fórmula 1, MotoGP™ i Rallycross.

Motor

FIA i FIM validen el traçat del Circuit pel 2019

Deixa un comentari

Aprovades les obres i modificacions

Circuit Catalunya FIA FIM// Foto: Circuit

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha rebut l’aprovació de la Federació Internacional d’Automobilisme (FIA) i de la Federació Internacional de Motociclisme (FIM) per dur a terme les obres i modificacions que tindran lloc durant el mes de gener. D’aquesta manera, el traçat barceloní rep l’homologació corresponent per acollir novament els Grans Premis de Fórmula 1 i MotoGP™.

Charlie Whiting, director de seguretat, delegat de cursa i starter de la Fórmula 1 i Franco Uncini, delegat de seguretat dels Grans Premis de MotoGP™ s’han desplaçat a les instal·lacions esportives per realitzar l’habitual inspecció de pista anual. Els representants d’ambdues federacions han donat el vistiplau a les modificacions i millores que es duran a terme en el traçat per a la següent temporada esportiva.

Concentrades al gener, l’únic mes en el qual el Circuit atura la seva activitat a la pista, aquestes modificacions busquen sempre l’equilibri entre les dues disciplines del motor. Uns dies més tard, el Circuit de Barcelona-Catalunya reprendrà la seva activitat habitual amb els Formula One Test Days. El Campionat del Món de Fórmula 1 tornarà al maig, amb motiu de la celebració del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019; mentre que MotoGP™ ho farà al juny, per al Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP™.

Motor

Seu exclusiva dels Formula One Test Days

Deixa un comentari

El Circuit de Barcelona-Catalunya

F1 Test Day //Foto:Circuit Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya portarà la categoria reina de l’automobilisme amb la celebració dels Formula One Test Days 2019. Repartits en vuit jornades i dues setmanes diferents, els assaigs hivernals tindran lloc del 18 al 21 de febrer i del 26 de febrer a l’1 de març. Així ho han decidit els equips, convertint el traçat català en seu exclusiva de la pretemporada esportiva.

Les formacions que participen en el Campionat del Món de FORMULA 1 provaran els nous monoplaces, així com les noves alineacions en pocs mesos. Durant dues setmanes, el Circuit de Barcelona-Catalunya es convertirà en el focus de l’atenció mundial. La pretemporada 2019 tornarà a reforçar el seu posicionament de referent internacional, albergant per cinquè any consecutiu els assaigs previs a la temporada.

No només l’afició podrà gaudir dels Formula One Test Days, sinó que aquests convertiran el Circuit en el motor de l’activitat econòmica del territori, generant a Barcelona i el Vallès Oriental una bona perspectiva econòmica per al primer trimestre de l’any. Ho farà accelerant el sector dels serveis (transport, restauració, hoteleria, etc.). Al llarg de les dues setmanes, els hotels propers al Circuit registren pràcticament un 100% d’ocupació, la qual cosa els hi suposa un 12% de la facturació anual, tal com afirma Enric Gisbert, president de l’Associació d’Hotels de Granollers.

Els assaigs del campionat per excel·lència d’automobilisme no són només motor. Durant les dues setmanes de Test, el Circuit de Barcelona-Catalunya col·labora en activitats solidàries amb col·lectius diferents. L’any 2017 es van recollir prop de 1.000 kg d’aliments, que van ser donats íntegrament. També es va dur a terme una visita solidària amb Carlos Sainz i Juegaterapia i es va oferir la possibilitat a 25 centres especials de visitar el Circuit, així com a uns 1.200 alumnes de centres escolars.

La celebració dels Formula One Test Days al Circuit de Barcelona-Catalunya generarà un alt impacte econòmic mediàtic a escala global. L’any passat, més de 500 mitjans de comunicació van cobrir l’esdeveniment esportiu durant dues setmanes des de les instal·lacions del Circuit. En total, 21 països diferents, representant cinc continents.

Motor

L’international GT Open es decideix al Circuit

Deixa un comentari

Aquest cap de setmana

International GT Open// Foto: Miquel Rovira Circuit Catalunya

Demà i diumenge, el Circuit de Barcelona-Catalunya acollirà la clausura de l’International GT Open. Una imatge habitual en els últims anys es la de l’emoció i els nervis amb el campionat per decidir en la seva última prova de l’any al traçat català. A més, aquest any, el malagueny Fran Rueda podria proclamar-se campió. L’International GT Open estarà acompanyat d’altres campionats com l’Euroformula Open i l’Eurocup Formula Renault 2.0, en representació dels monoplaces; així com Alpine ELF Europa Cup i TCR Europe com a certàmens de turismes. En aquest últim, Mikel Azcona lidera la classificació provisional. Els assistents tenen entrada gratuïta per gaudir amb les 10 curses programades i els més de 100 participants presents.

Un dels certàmens europeus de GT de referència, l’International GT Open,celebrarà la seva última i decisiva cita de l’any amb una participació de luxe. Més de 30 vehicles rodant, entre ells el ja esmentat Fran Rueda. El de BMW Team Teo Martín figura a la segona posició del campionat amb el seu company, el guatemalenc Andrés Saravia, i a només tres punts del capdavanter, Mikkel Mac (Luzich Racing, Ferrari 488 GT3). L’italià Alessandro Pier Guidi és el tercer provisional (Luzich Racing, Ferrari 488 GT3). Amb un assalt programat per al dissabte i un altre el diumenge, els aficionats podran contemplar unitats com el Mercedes AMG GT3, el Ferrari 488 GT3, el Lamborghini Huracan GT3, l’Audi R8 LMS i el BMW M6 GT3.

Tan o més interessant es presenta la resolució del TCR Europe. Amb 9 punts d’avantatge, Mikel Azcona lidera la classificació. El basc ha recollit excel·lents resultats en la seva primera temporada al certamen, amb una victòria i diversos podis durant les sis cites ja disputades. Jean-Karl Vernay (Leopard Lukoil Team) no l’hi posarà fàcil. El francès ha sumat més victòries que Azcona, concretament dos més, però la regularitat li ha donat un petit avantatge al basc. Dusan Borkovic (Target Competition) està a 20 punts del líder, perdent part de les seves opcions al títol en ser desqualificat de les dues proves celebrades a Monza.

A més dels GT’s i turismes, els monoplaces també estaran presents. L’Euroformula Open acomiadarà la temporada esportiva sent el Circuit la seva vuitena cita. Felipe Drugovich (RP Motorsport) arriba com a líder absolut, atès que el brasiler és ja campió del certamen. Bent Viscaal el segueix en segon lloc representant a Teo Martin Motorsport. La lluita pel podi serà d’allò més emocionant, amb diversos candidats a tenir en compte. Entre els presents estarà David Schumacher, fill de l’expilot de F1® Ralf Schumacher, rodarà pel traçat català.

L’Eurocup Formula Renault 2.0 completarà la representació de monoplaces amb un total de 25 inscrits, un campionat amb gairebé 50 anys d’història pel qual han passat campions del món com Alain Prost o el mateix Lewis Hamilton. Max Fewtrell (R-ACE GP) es jugarà el triumf final i intentarà mantenir per darrera d’ell a Yifei YE (Josef Kaufmann Racing), el seu màxim adversari en la lluita per la corona del 2018. El valencià Eliseo Martínez va oficialitzar la seva participació a meitat de temporada amb l’equip espanyol AVF By Adrián Vallés. De ben segur que Martínez protagonitzarà un bon paper davant el públic local.

L’Alpine Elf Europa Cup completarà el programa de curses. El certamen de la prestigiosa marca francesa també està per decidir. Deixant a un costat el líder, Pierre Sancinéna, fins a cinc pilots lluitant per les posicions del davant amb un marge de 30 punts, marge que fàcilment es pot dissoldre després de les dues curses que disputaran al Circuit de Barcelona-Catalunya. Alguns dels homes a tenir en compte seran Sylvain Noël, Vincent Beltoise i Nicolas Milan.

Cap de setmana amb entrada gratuïta 
Tots els aficionats podran gaudir de l’International GT Open amb accés gratuït a les instal·lacions del Circuit de Barcelona-Catalunya els dies 20 i 21 d’octubre.

L’accés s’efectuarà per la Porta 3 a partir de les 8.30 h. Les Tribunes obertes al públic per seguir tota l’activitat seran la Principal, F i G. L’estacionament dels vehicles tindrà lloc al Pàrquing In6.

Motor

El Festival de Velocitat de Barcelona 

Deixa un comentari

Aquest passat cap de setmana

Festival velocitat Barcelona //Foto: Miquel Rovira Circuit Catalunya

El Festival de la Velocitat de Barcelona va culminar amb una jornada plena d’emocions al Circuit de Barcelona-Catalunya. Els assistents van poder gaudir d’un pàdoc ple d’activitats i propostes per a tots els públics. Un ambient distès i divertitva ser l’escenari idoni per presenciar la clausura de la temporada de les Blancpain GT Series, amb la cinquena i última prova de l’Endurance Cup. Aquesta la va guanyar el Mercedes-AMG Team Black Falcon, mentre que dos joves pilots del Circuit van pujar al podi (Juncadella i Molina) amb els seus respectius equips. El prestigiós certamen de GT’s venia acompanyat de molts altres campionats que també van completar les seves respectives curses.

L’últim assalt de la Blancpain GT Series Endurance Cup prometia emoció, amb fins a 12 títols per decidir entre les seves diferents categories. A més, un cartell envejable de pilots prenia part en la prova amb sis d’ells de casa i alguns optant a les corones de la general i de l’Endurance Cup. La cinquena cursa de resistència d’aquest 2018, programada a tres hores de durada, va convertir-se en petites píndoles a l’esprint d’infart, marcades per cadascuna de les sortides del cotxe de seguretat i la consegüent reducció de les distàncies entre els participants. El que menys va veure perillar la seva posició va ser l’equip capdavanter. Format per Buurman, Engel i Stolz, el Mercedes-AMG Team Black Falcon va conquerir l’or després d’haver-se adjudicat la ‘pole position’ al matí. Els de Mercedes es van coronar vencedors de la classificació general de les Blancpain GT Series.

A la primera meitat de la cursa, l’equip Belgian Audi Club Team WRT d’Alex Riberas, Vanthoor i Mies es mantenia a prop, però poc després anava perdent ritme i posicions. El Mercedes-AMG Team AKKA ASP de Juncadella, Vautier i Marciello avançava a la pista a l’Audi i entrava en el podi provisional. La formació de Miguel Molina, l’SMP Racing (amb Rigon i Aleshin) era desena en aquests moments. Quan tot just quedaven 45 minuts per veure la bandera de quadres, les posicions del capdavant van començar a canviar dràsticament amb la sortida de diversos cotxes de seguretat. Quan el Mercedes de Juncadella, pilotat per Vautier, es posava segon, Molina anava remuntant posicions, fins a aquest merescut tercer esglaó del podi. La segona plaça de Marciello li va servir per proclamar-se campió de l’Endurance Cup, títol al qual optaven també Alex Riberas, que al final ha estat 15è després de realitzar un ‘drive through’ per causar una col·lisió, i Albert Costa.

Menys fortuna ha tingut aquest altre Jove Pilot del Circuit, Albert Costa. El de Lexus no va arribar a pujar al cotxe, el seu company Seefried es va retirat abans de la primera mitja hora de cursa. Andy Soucek, en canvi, va portar al Bentley Team M-Sport (amb Abril i Soulet) fins a la sisena posició.

L’autèntic festival, també al pàdoc 

Més enllà de la vessant esportiva, el Circuit va ser un autèntic festival de diversió. Els amants del SimRacing van poder gaudir de la celebració de la final europea del concurs Nissan GT Academy Program. El pàdoc del Circuit es va convertir en un aparador de cotxes modificats i de creativitat sense límits, amb el MOD.A.S Car Show. Amb motiu de l’aniversari de Porsche, El Xupet Negre (Carlos Redón) va pintar un exemplar clàssic de la marca en directe. L’artista grafiter és un dels més importants del panorama espanyol. A més, tots els assistents han tingut accés als protagonistes durant la signatura d’autògrafs d’aquest matí, així com amb el Pit Walk.

Motor

Nicklas Nielsen i Manuela Gostner campions

Deixa un comentari

Del Trofeo Pirelli i la Coppa Shell respectivament

campions Ferrari// Foto circuit Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya va donar per clausurada la festa Ferrari després de dos dies d’activitat als quals s’ha pogut contemplar gairebé mig centenar d’exclusives unitats per la pista. La Ferrari Challenge Europa s’ha acomiadat de la temporada 2018 amb les curses del Trofeo Pirelli i la Coppa Shell i un gran ambient. Al vessant esportiu, autèntiques pugnes per aconseguir les corones de campió de les diferents categories. Nicklas Nielsen s’ha imposat al Trofeo Pirelli, mentre que Manuela Gostner ha sumat la primera victòria al seu palmarès de la Coppa Shell.

Nicklas Nielsen ho ha tornat a fer. El de Formula Racing ha escrit el seu nom a la història del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Amb la primera posició del dissabte i el diumenge, el danès ja és oficialment el propietari del títol del 2018. Nielsen va dur a terme una actuació impol·luta al Circuit de Barcelona-Catalunya, amb un ple de voltes ràpides i victòries. Bjorn Grossmann (Octane 126) ha intentat replicar la gesta del seu contrincant, però l’alemany va haver de tornar a conformar-se amb el segon lloc a la cursa i al campionat.

Mentre Nielsen i Grossmann exhibien els seus dots de pilotatge davant els aficionats, Chris Froggatt (Ferrari GB) intentava acostar-se-lis. Malgrat no haver-ho aconseguit, Froggatt jugava en una altra dimensió. L’anglès ha travessat la línia de meta a la tercera posició absoluta i a la primera del campionat Amateur, el qual ha guanyat còmodament. Després d’ell, a la quarta plaça ‘scratch’, un dels seus rivals pel títol de l’Amateur, Fabianne Wohlwend (Octane 126).

Mentrés, a la part alta de la classificació succeïa tot això, però l’últim assalt del Trofeo Pirelli no ha estat exempt d’emoció durant els trenta minuts que ha durat. Quan amb prou feines quedaven cinc voltes per a la bandera de quadres, una topada entre Oliver Grotz (Formula Racing) i Jack Brown (Ferrari GB) forçava la sortida del cotxe de seguretat. Quan tot semblava decidit, les distàncies s’han reduït de nou. Amb el rellançament de la prova, els participants han tingut una nova oportunitat a l’esprint d’acomiadar-se amb magnificència.

Manuela Gostner (Ineco-MP Racing) va aconseguir ahir la seva primera victòria de la Coppa Shell, en un dia al Circuit de Barcelona-Catalunya que mai oblidarà. Una cursa perfecta i sense errors per part de la italiana, que a primera hora del matí marcava la volta ràpida dels entrenaments qualificatius. Al capdavant s’ha vist un intercanvi de posicions, entre Christophe Hurni (Team Zenit Sion-Lausanne), el guanyador del dissabte, al segon esglaó del podi. Hurni no l’hi va posar gens fàcil, i els seus motius tenia. Amb la calculadora en ment, el txec vivia un bon cap de setmana o, com a mínim, millor que el dels seus rivals més immediats.

Eric Cheung (Formula Racing) arribava a Barcelona líder de la Coppa, amb més de 20 punts d’avantatge sobre Hurni. Dissabte només va poder ser quart i diumenge va estar a la part posterior de la classificació a causa de les seves múltiples entrades pel Pit-Lane, intentant solucionar problemes amb el seu Ferrari 488 Challenge. Erich Prinoth (Ineco-MP Racing), que era tercer classificat del campionat, va signar ahir una quinzena posició, la mateixa que va aconseguir dissabte, apartant-se així de les seves opcions al títol.

Rick Lovat va ser el tercer en discòrdia. El de l’equip Octane 136, així i tot, va veure com Gostner i Hurni s’escapaven, obrint una escletxa de 20 segons. La lluita pel bronze va acaparar totes les mirades, amb un grup de fins a tres pilots creuant la línia de meta en dos segons de diferència. A la categoria Amateur es va proclamar vencedor Murat Cuhadaroglu (Kessel Racing), seguit d’Alexander Nussbaumer (Formula Racing) i Dusan Palcr (Scuderia Praha).

Motor

Ferrari Challenge arriba al Circuit de Barcelona-Catalunya

Deixa un comentari

Avui i demà desenllaç del campionat europeu

Ferrari Challenge a Circuit Catalunya//Foto: Circuit Catalunya

La Ferrari Challenge ha arribat al Circuit de Barcelona-Catalunya. El pàdoc del circuit mundialista es, aquests dies, de color vermell i es prepara per clausurar la temporada del certamen europeu avui i demà. Prop de 50 vehicles que reuneixen bellesa i potència habitual, disputaran un total de quatre carreres. L’entrada és gratuïta perquè tots els aficionats puguin presenciar l’espectacle a la pista.

La gran novetat del calendari esportiu 2018 del Circuit de Barcelona-Catalunya promet emocions fortes, ja que la Ferrari Challenge és un dels campionats de GT’s més prestigiosos i de més alt nivell al món del motorsport, amb 25 anys d’història. Després de cinc cites disputades, la de Barcelona presenta un total de 48 inscrits, dividits entre la Coppa Shell i el Trofeu Pirelli per tancar la temporada. Ambdues divisions sortiran a pista amb els models Ferrari 488 Challenge o Ferrari 458 Challenge, espectaculars unitats de 670 CV de potència, competint en les categories Pro i Amateur.

En total, quatre curses seran les encarregades de desvetllar el desenllaç del campionat automobilístic abans de la gran Final Mundial, a la qual es reuneixen els millors de les tres sèries continentals: Europa, Amèrica del Nord i Àsia-Pacífic. El dissabte es realitzaran els primers entrenaments cronometrats a les 9.00 h i a les 11.30 h, que donaran pas a les primeres proves de la Coppa Shell (12.50 h) i del Trofeu Pirelli (15.35 h). El diumenge es repetirà el mateix sistema operatiu, amb la segona sessió de qualificatius (9.00 h i 11.30 h) i les respectives curses de tots dos campionats (a les 12.50 h i a les 15.35 h).

Emoció, diversió i adrenalina durant un cap de setmana diferent, amb la visita d’un certamen que fa dues dècades que no trepitja Barcelona. Una oportunitat única de contemplar un ple de vehicles de la mítica marca italiana i de gaudir de curses d’alt nivell. Amb entrada gratuïta, els aficionats que ho desitgin també podran adquirir la seva entrada de pàdoc (ja sigui d’un sol dia o de dos dies) a la pàgina web del Circuit, a partir de 10€. En aquesta mateixa zona del traçat català, el diumenge a les 10.30 h es durà a terme una sessió d’autògrafs amb els protagonistes del cap de setmana, els participants de la Ferrari Challenge Coppa Shell i Trofeu Pirelli.

Motor

L’equip Herberth Motorsport campió de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme

Deixa un comentari

I el Cupra Racing-Monlau Competición i el 24H TCE Series en les seves categories

Podi 24H Barcelona Automobilisme//Foto: Circuit Catalunya

La vintena edició de les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez ha culminat amb l’equip Herberth Motorsport a l’esglaó més alt del podi absolut del Circuit de Barcelona-Catalunya i de les 24H GT Series. El Cupra Racing-Monlau Competición ha conquerit el campionat 24H TCE Series amb Alba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené, mentre que l’NM Racing Team s’ha imposat a la categoria GT4. Les primeres 24H SimRacing també han donat a conèixer als seus vencedors, els integrants de l’equip NorthWorldSim eSports.

A les dotze del migdia l’equip Herberth Motorsport ha vist la bandera a quadres des de la primera posició. El conjunt alemany format per Daniel Allemann, Ralf Bohn, Matt Campbell i Alfred Renauer ha buscat el seu lloc en aquests vint anys d’història de la prova de resistència, imposant-se amb el seu Porsche 911 GT3 R i superant el rècord de 669 voltes (2011). Concretament, han estat 677 voltes les que han realitzat al Circuit de Barcelona-Catalunya. Probablement, els guanyadors de l’edició de 2016 no figuraven en les apostes per la victòria d’aquest any. Amb un novè millor temps als qualificatius, afrontaven la cursa una mica allunyats de la posició d’honor. Ja durant els primers compassos, els alemanys se situaven entre els cinc millors i, en amagar-se el sol al Circuit, la segona posició semblava ser seva. En aquests moments era l’equip Bohemia Energy Racing with Scuderia Praha el que dominava amb un Ferrari 488 GT3. Com acostuma a ser habitual, la nit s’ha encarregat de donar cabuda a les sorpreses i els canvis. Malgrat el bon ritme dels txecs, cap a la una de la matinada començaven a perdre alguns minuts realitzant fins a tres parades en menys de quinze minuts. Encara que tot apuntava al fet que els problemes estaven controlats i solucionats, abans de fer-se de dia s’ha produït el canvi de líder, a favor del Herberth Motorsport, que no ha deixat anar la batuta a partir d’aquest moment. Jin Pisank, Josef Kral i Matteo Malucelli han estat segons, completant un total de 675 voltes.

La lluita per la tercera posició ha posat el toc d’emoció durant l’última part de la competició. Amb convidats molt diversos, al final ha estat l’equip IDEC Sport Racing l’afortunat, amb un Mercedes AMG-GT3 pilotat per David Abramczyk, Stephane Adler, Romain Vozniak, Christophe Cresp i Frank Mechaly. ROFGO Racing s’havia consolidat a la nit en aquesta plaça, però l’escuderia anglesa ha tingut en suspens a tots els assistents amb les seves parades a boxes aquest matí. El Mercedes de l’equip s’ha arribat a quedar aturat a la pista. Al final, una onzena plaça pel conjunt anglès.

Just per davant del ROFGO Racing han vist la bandera a quadres dos pilots de casa, Isaac Tutumlu i Iván Pareras, representant a l’equip Car Collection Motorsport. La cursa de tots dos es pot resumir amb la paraula remuntada, ja que a les primeres voltes el seu Audi R8 LMS patia una punxada a un pneumàtic posterior.

La catorzena posició absoluta ha estat pel guanyador del 2017, l’NM Racing Team, que s’ha imposat a la categoria GT4. L’equip més jove de la graella no ha defraudat i ha aconseguit completar una cursa pràcticament perfecta, sense grans incidents. Nikolay Dmitriev, Maxime Guillemat, Lluc Ibáñez, Max Llobet i el Jove Pilot del Circuit, Xavier Lloveras, sortien des de la 21a posició, la qual han millorat sobradament. Per a algun d’ells, com Xavier Lloveras, era la primera presa de contacte amb una cursa de resistència d’aquestes característiques.

Igual de satisfets poden estar Alba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené. Els de Cupra Racing-Monlau Competición han marcat la pauta dels turismes, adjudicant-se l’or en la categoria TCR i coronant-se en el campionat 24H TCE Series. A més de la victòria, el potent quartet ha estat pràcticament imparable, sortint des de la 33a posició i superant la bandera a quadres 24 hores més tard des de la quinzena. Els seus companys de Monlau Competición (Smet, Pérez Aicart, Bajo, Vilariño) han viscut la prova des de més enrere. Amb una topada de matinada, finalment han estat onzens dels TCR. L’altre equip de casa, Baporo Motorsport (Vescovi, Ferri, Font), ha acompanyat al Cupra Racing-Monlau Competición al podi, concretament al segon esglaó.

Mentre tot això succeïa sobre l’asfalt, els simuladors anaven a tota marxa. La primera edició de les 24H SimRacing ha estat un dels grans atractius del cap de setmana. Una prova de resistència virtual en la qual han participat un total de 15 equips, entre ells alguns dels millors de la comunitat SimRacing. El més destacat ha estat, amb diferència, el NorthWorldSim eSports. Excel·lents resultats als assajos, volta ràpida i victòria: aquesta ha estat la pauta seguida per l’equip d’Adrià Pérez, Alejandro Sánchez i Marc Pérez. Els vencedors no han tingut rival, però les altres dues places del podi s’han anat alternant entre l’ODOX Motorsport (Daniel Camps, Cristian Meciano i Jesús Sicília) i el Vodafone Giants Racing Team (Alberto García, Raúl Suárez, Pablo López). Finalment, la plata ha estat per a Odox i el bronze pels Vodafone Giants.

Motor

Arriben les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez

Deixa un comentari

Conjuntament amb les 24H SimRacing

24 hores Barcelona automobilisme// Foto: Circuit Catalunya

El passat dimecres va tenir lloc al Museu Olímpic i de l’Esport de Barcelona l’acte de presentació  la 20a edició de les  24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez, que enguany estarà acompanyada per la primera edició de les 24H SimRacing, una cursa virtual que es disputarà al Circuit de Barcelona-Catalunya de forma simultània avui 7 de setembre.

L’acte va estar presidit per Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya, acompanyat del director general del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontserè; i l’alcalde de Montmeló, Pere Rodríguez; i amb la presència d’alguns dels protagonistes de la cursa. Entre ells, tots els pilots de l’equip Cupra Racing-Monlau Competición: Laia Sanz, Alba Cano, Jordi Gené i Francesc Gutiérrez. Nil Montserrat, com a cap d’equip del NM Racing Team i  un dels seus integrants,   Xavier Lloveras, Jove Pilot del Circuit. Les 24H SimRacing van tenir la seva representació amb Dani Clos, director de l’equip KIYF DC eRacing i Albert Fàbrega, participant amb l’equip RACE4CAT Motorsport.

Vicenç Aguilera, president del Circuit de Barcelona-Catalunya, va explicar tot el que es pot esperar d’aquesta edició de les 24 Hores de Barcelona. “Hem arribat als vint anys de 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme al Circuit, una cursa que desenvolupem i que s’ha internacionalitzat amb Creventic. Estem molt contents de tornar a tenir el campionat 24H GT Series, que juntament amb 24H TCE Series són certàmens cada cop més rellevants a nivell europeu. Tindrem activitats diverses com ara curses de cotxes d’slot”, ha dit.

Seguint amb l’àmbit de competició de motorsport, van estar diversos els protagonistes presents a l’acte. La dakariana i campiona mundial Laia Sanz ja és una habitual a la prova de resistència, compartint experiència amb Francesc Gutiérrez. Aquest any tornarà a competir amb ell, però acompanyats de dos pilots més. “Aquest any és un plaer compartir equip amb el Jordi Gené i l’Alba Cano, a més a més fent un equip mixta, que és poc habitual”, ha declarat i ha afegit que “és una cursa molt especial per a mi, que a més a més em serveix per aprendre molt a sobre de les quatre rodes”.

Xavier Lloveras, per la seva part, va representar els pilots de l’equip NM Racing Team, vigent guanyador de les 24 Hores de Barcelona. El Jove Pilot del Circuit s’ha mostrat il·lusionat i amb ganes. ”El Nil Montserrat em va presentar l’oportunitat de fer aquesta cursa, que és a casa, i no m’ho vaig pensar. Jo corro amb monoplaces i és una experiència totalment nova. Vaig provar el cotxe fa una setmana i espero que vagi bé això de la resistència”.

El director general del Circuit, Joan Fontserè, va voler presentar la nova dimensió virtual amb la que el Circuit treballa. “Mai abans hi ha hagut una experiència semblant a la que durem a terme, amb aquesta simultaneïtat de totes dues curses, les 24 Hores reals i les virtuals. Busquem avançar i ampliar el públic del Circuit i del motorsport en general. Ho farem de la mà de Seven Mila, experts en la matèria que produiran tota la part virtual. L’objectiu és construir un futur en aquest nou escenari que està creixent i que té molt de recorregut, el dels eSports i més concretament el SimRacing”, ha destacat.
Una persona que representa a la perfecció la vinculació entre el món real i virtual, i que aquest cap de setmana dirigirà un dels equips de SimRacing, és l’expilot d’F1, Dani Clos. “És una aposta molt divertida, a la qual molta més gent pot accedir, de totes les edats i sense necessitat d’un suport econòmic tan elevat, ja que es poden convertir en campions des de casa seva. Aquest cap de setmana jo torno al circuit de casa amb equip propi, però a les 24H SimRacing”, ha comentat.

Entrada gratuïta i accés lliure al pàdoc
L’entrada a les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez és gratuïta de divendres a diumenge per a tots els espectadors, Abonats i Oficials del Circuit que vulguin viure la màgia i l’emoció de la resistència. L’accés al pàdoc també serà lliure al llarg del cap de setmana.

Els entrenaments lliures, qualificatius i nocturns tindran lloc avui divendres, juntament amb les primeres curses de l’F4 Spanish Championship i 7 Race Series. La cursa de resistència, que es disputarà sobre el traçat FIA de 4.655m, arrencarà a les 12.00 h del dissabte, a la mateixa vegada que les 24 Hores SimRacing.

Es podrà accedir al Circuit de Barcelona-Catalunya a partir de les 15.00 h de divendres i de les 09.00 h del dissabte per l’Accés Principal (Àrea Oest) a peu. L’estacionament dels vehicles s’efectuarà al pàrquing IN6 i A. Els espectadors podran seguir tota l’activitat des de les Tribunes Principal, F i G.

Motor

51 equips de14 nacionalitats diferents a les 24 Hores de Barcelona

Deixa un comentari

Al Circuit de Barcelona-Catalunya del 7 al 9 de Setembre

Final 24 hores circuit catalunya 2017// Foto: Circuit

Les 24 Hores de Barcelona d’Automobilisme-Trofeu Fermí Vélez compleixen 20 edicions. Aquest 2018, la prova comptarà amb un total de 51 equips de 14 nacionalitats diferents, símptoma de la salut de la qual gaudeix, i de la projecció internacional que té. Del 7 al 9 de setembre, el Circuit de Barcelona-Catalunya acollirà cares conegudes com la de la dakariana Laia Sanz, que repeteix experiència amb Francesc Gutiérrez. Els pilots de Cupra Racing – Monlau Competició competiran amb Jordi Gené i Alba Cano.

Després de la seva absència l’any passat a les 24 Hores, el campionat 24H GT Series torna amb les seves espectaculars unitats, i s’uneix al 24H TCE Sèries, tots dos congregats en la pista. Els primers, vehicles de major cilindrada, competiran a les categories A6 Amateur i A6 Professional, així com a SPX. Els turismes dièsel i gasolina, en canvi, puntuaran a les categories de TCR, A3, Cup 1, GT4 i SP3.

Tots ells sumen un total de 51 equips participants, que provenen de 14 països diferents: Alemanya (9), Anglaterra (9), França (9), Espanya (4), Bèlgica (4), Holanda (4), Suïssa (3), Àustria (2), Itàlia (2), República Txeca (1), Dinamarca (1), Romania (1), Austràlia (1) i Emirats Àrabs (1). A més de les 4 formacions espanyoles, un total de 13 pilots locals defensant la seva postura.

Alguns dels postulants a la victòria són precisament equips de casa, participants de gran nivell. Cupra Racing – Monlau Competició compta ambAlba Cano, Laia Sanz, Francesc Gutiérrez i Jordi Gené. La pluricampiona mundial, Laia Sanz, ja sap el que és competir amb Francesc Gutiérrez, tots dos han compartit cotxe a les últimes edicions. Francesc Gutiérrez, per la seva banda, compta amb diverses victòries absolutes al seu palmarès, i la seguretat que li aporta el fet d’haver participat en totes les edicions celebrades. Als comandaments del Cupra TCR DSG també estarà Alba Cano, que la temporada passada va guanyar el títol de les 24H TCE Sèries amb Monlau Competició i que va pujar al tercer graó del podi a Barcelona. Tampoc es queda enrere Jordi Gené, un pilot amb una gran experiència al món de la competició de turismes que va arribar a participar al Mundial.

Totes les mirades estaran posades en un altre dels equips de casa, el NM Racing Team, vigent campió de la prova. Dins de la categoria GT4 i amb un Ginetta G55 GT4, repeteix amb pilots molt joves. Nikolay Dimitrev (Rússia) i Maxime Guillemat (França) són dos dels pilots que van sumar una nova victòria al seu palmarès, i aquesta edició faran els seus relleus amb Lluc Ibáñez, Max Llobet i Xavier Lloveras. Aquest últim, a més, integra el programa de Joves Pilots del Circuit de Barcelona-Catalunya. L’equip de Nil Montserrat és, sense cap dubte, una mostra del talent i la projecció que tenen les joves promeses al món del motorsport.

Monlau Competició estarà present amb un altre Cupra TCR DSG i els seus pilots Jurgen Smet, José Manuel Pérez Aicart, Álvaro Baix i Ander Vilariño. Els tres primers van aconseguir, juntament amb Alba Cano, la tercera posició absoluta l’any passat, i es van coronar campions del certamen al final de la temporada. Ander Vilariño serà el nou integrant de la formació catalana, un pilot amb una dilatada experiència a diferents modalitats, però sobretot amb la resistència, que compta amb 7 títols europeus, entre ells la NASCAR europea.

Baporo Motorsport tampoc es vol perdre la cita, amb els italians Alberto Vescovi i Roberto Ferri i l’espanyol i habitual a les 24H de Barcelona Jaime Font. Els tres pilotaran un Audi RS3 LMS DSG. Destacar que hi haurà dos representants locals més, enrolats en formacions estrangeres. Isaac Tutumlu i Iván Pareras formen part de l’equip alemany Car Collection Motorsport (Audi R8 LMS)

Entre els internacionals, destacar l’equip capdavanter de 24 GT Sèries, PROsport Performance (Alemanya), amb un Mercedes-AMG GT3. Charles Putman, Charles Espenlaub, Joe Foster i Adam Christodoulou puntuaran dins de la categoria A6 Amateur. La condició de favorits al campionat 24H TCE Sèries serà defensada per l’equip Hofor Racing powered by Bei Bonk Motorsport (Alemanya), amb Martin Kroll, Michael Bonk i Alexander Prinz, que pilotaran un BMW M235i Racing Cup.

Durant el mateix cap de setmana i simultàniament, el Circuit de Barcelona-Catalunya també celebrarà la primera competició de resistència virtual de 24 hores de durada: les 24H SimRacing. 

L’entrada per a viure en directe les dues competicions és gratuïta.